> Acest pod a fost dinamitat în Al Doilea Război Mondial, reconstrucţia sa a fost începută în 1995 şi abandonată ulterior din lipsă de fonduri
Consiliile judeţene Suceava şi Botoşani urmează să încheie un acord de asociere în vederea realizării în comun a podului peste râul Siret între Zamostea din judeţul Suceava şi localitatea botoşăneană Talpa.
Potrivit referatului de aprobare a unui proiect de hotărâre în acest sens iniţiat de preşedintele CJ Suceava, Gheorghe Flutur, până în anul 1944, drumul comunal Zamostea – Talpa avea asigurată continuitatea peste râul Siret printr-un pod de beton armat care a fost distrus în totalitate, prin dinamitare, în timpul celui De-Al Doilea Război Mondial.
După război, în anul 1945, s-a construit un pod provizoriu din lemn, care a funcţionat până în anul 1970, când a fost distrus de viituri.
Acest drum, care face relaţia între Zamostea şi Talpa, a fost de interes judeţean şi realiza legătura dintre fostele judeţe Rădăuţi şi Dorohoi, scurtând distanţa cu aproximativ 12 km faţă de rutele existente în prezent.
În anul 1995, Consiliul Judeţean Suceava şi Consiliul Judeţean Botoşani au promovat, de comun acord, obiectivul de investiţie intitulat „Pod de beton armat peste râul Siret pe drum comunal, km 2+625, comuna Zamostea, judeţul Suceava şi comuna Talpa, judeţul Botoşani”. Dar, din lipsă de fonduri, execuţia lucrărilor s-a sistat.
Până în anul 2004, au fost executate următoarele lucrări: demolare elemente din beton armat ale podului vechi, deviere curs râu Siret, fundaţii (coloane Benotto) la o adâncime de 18 metri liniari, elevaţii pile (5 buc.) şi culeie (2 buc.), achiziţionare grinzi pod, rampe de acces.
Obiectivul a fost realizat în colaborare cu Consiliul Judeţean Botoşani în baza contractului de asociere nr. 7921/09.07.2001.
„Asigurarea legăturii între judeţul Suceava şi judeţul Botoşani impune continuarea acestei investiţii, prin aceasta reducându-se distanţele de transport” arată Gheorghe Flutur, care precizează că podurile cele mai apropiate sunt podul din oraşul Siret pe DN 2, la 17 km în amonte, şi podul de la Zvoriştea pe DN 29A, la 11 km în aval.
„Pentru continuarea lucrărilor se impune realizarea expertizei tehnice de specialitate prin care se va certifica starea tehnică a lucrărilor de infrastructură şi suprastructură la podul în cauză” aflăm din referatul administraţiei judeţene. (N.B.)
Comentarii