Cer premierului Ludovic Orban integrarea Autostrăzii Nordului şi Autostrăzii Unirii la sursele de finanţare europeană pentru perioada 2021 – 2027
Vicepreşedintele naţional al Pro România, deputatul de Suceava Cătălin Nechifor, a constatat, miercuri, potrivit declaraţiei ministrului Transporturilor, că autostrăzile care ar urma să asigure legătura rapidă rutieră din zona de Nord Est cu reţeaua de autostrăzi europene sunt din nou neglijate şi excluse din planurile de investiţii.
Construcţia de autostrăzi şi de căi ferate este prioritară
Nechifor a spus că ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a declarat: „Conform ministrului Fondurilor Europene, construcţia de autostrăzi şi de căi ferate este prioritară. Infrastructura – autostrăzi şi căi ferate – este domeniul prioritar. România are obligaţia de a finaliza până în 2030 închiderea coridoarelor de transport în care intră autostrada Sibiu – Piteşti, care e proiect de importanţă strategică naţională, Centura Capitalei, care e pe Coridorul 4 de transport european, Lugoj – Deva, partea care a mai rămas, pentru ca întreg Coridorul 4 de transport transeuropean să fie închis, conform obligaţiei României ca până în 2030 să fie redat funcţional acest coridor”.
„În esenţă, comunicarea ministrului referitoare la sumele pe care România ar urma să le primească de la UE până în 2028, aduce o veste proastă nouă, celor 3,5 milioane de români care locuim în Suceava, Botoşani, Bacău, Iaşi, Neamţ şi Vaslui. Din nou, ni se interzice dreptul la dezvoltare, guvernul nu înţelege nici acum că regiunea noastră va continua să rămână cea mai săracă din Uniunea Europeană, în lipsa rezolvării problemei de accesibilitate. Cu toate astea, vedem zilnic promisiuni ale unor politicieni care se bat cu cărămida în piept că ei sunt cei care vor face autostrăzi, canale, tuneluri şi câte şi mai câte minunăţii” a precizat Nechifor.
El a subliniat că paradoxul este că zona Moldovei e singura din ţară pentru care Parlamentul a votat în unanimitate două legi, respectiv Autostrada Nordului Botoşani – Suceava – Maramureş şi Autostrada Unirii Iaşi – Târgu Neamţ – Târgu Mureş.
„Explicaţia acestor legi este aceea că Parlamentul, ca expresie a reprezentativităţii poporului român, este conştient de lipsa de încredere în cuvântul guvernanţilor, pentru că, iată, am ajuns în situaţia în care cele două legi sunt în mod deliberat blocate de ministere, decidenţii politici vânzând gogoşi electorale precum că vor asigura surse de finanţare naţionale, ba chiar că vor concesiona în regim de taxare anumite părţi din aceste autostrăzi. Întrebarea care se pune este de ce nu concesionează parte din coridorul 4 Constanţa – Bucureşti – Oradea, dat fiind faptul că traficul oricum va fi mai mare, atât de marfă, cât şi de pasageri, iar veniturile în acele zone sunt mult mai mari decât în Moldova” a menţionat deputatul sucevean.
El a cerut premierului Ludovic Orban, care în urmă cu o lună promitea solemn de la Suceava şi Vatra Dornei că va conecta această zonă la vestul Europei şi la capitala României, să asigure integrarea autostrăzii Nordului şi autostrăzii Unirii la sursele de finanţare europeană pentru perioada 2021 – 2027. (N.B.)
Comentarii