La sfârşitul lunii martie se va şti dacă autostrada Paşcani – Suceava şi drumul expres Suceava – Siret vor avea finanţare prin SAFE

Premierul Ilie Bolojan a anunţat vineri, într-o conferinţă de presă, că în cursul zilei se închideau toate procedurile prin care Guvernul României pregătea aplicaţia de finanţare prin Programul SAFE.
„Este o aplicaţie în valoare de 16,6 miliarde euro din care 4,2 miliarde reprezintă finanţări care vor fi alocate pe componenta de infrastructură şi peste 12 miliarde sunt dotări armată pentru Ministerul de Interne şi pentru celelalte forţe din Sistemul de Apărare Naţională. Pe componenta de transporturi, cea mai importantă alocare peste 90% se referă la capetele de autostradă dinspre Moldova care nu mai aveau finanţare. Este vorba de legătura dintre Paşcani pe lângă Iaşi cu Ungheni, cu Republica Moldova şi, de asemenea, de legătura cu Ucraina, Paşcani pe lângă Suceava până la Siret” a spus Ilie Bolojan.
Premierul a adăugat că lucrările care „se desfăşoară în forţă” pe tronsonul dintre Bucureşti şi Paşcani vor putea fi continuate în anii următori, în aşa fel încât, cel mai târziu, în 2029-2030, şi aceste tronsoane de autostradă sau drumuri expres să fie finalizate, iar nordul României să fie conectat de sud atât pe relaţia Ucraina – Bucureşti, dar şi pe relaţia Republica Moldova – Iaşi – Bucureşti.
„Această aplicaţie de finanţare va fi pe ordinea de zi a şedinţei CSAT de luni şi, după dezbaterea şi aprobarea ei, va fi comunicată săptămâna viitoare Comisiei Europene. În următoarele două luni de zile va fi analizată această aplicaţie în aşa fel încât estimăm că cel mai târziu, la finalul primului trimestru anului viitor, vom şti cu exactitate care sunt proiectele care vor urma să fie finanţate prin acest program” a mai precizat premierul.
Reamintim că licitaţiile pentru construirea autostrăzii Paşcani – Suceava s-au finalizat în prima parte a anului 2025, dar Guvernul României nu a asigurat finanţare pentru semnarea contractelor de execuţie.
În ceea ce priveşte drumul expres Suceava – Siret, aici nu s-au finalizat lucrările pentru studiul de fezabilitate după ce Guvernul României a decis să schimbe soluţia iniţială, care prevedea construirea drumului la profil de autostradă până la Dărmăneşti, iar apoi drum expres. (N.B.)