Ultimul lot al drumului expres Suceava – Siret are constructor desemnat

Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunţat marţi seară că asocierea Far Foundation SRL (lider) – Automagistral Pivden SRL – Lincor Trans SRL a fost desemnată câştigătoarea licitaţiei pentru proiectarea şi execuţia lotului 3 (Bălcăuţi – Siret), ultimul segment al drumului expres Suceava – Siret.

Valoarea de atribuire a contractului este de 1,228 miliarde de lei, fără TVA. Lotul are o lungime de 12,7 kilometri şi va fi realizat în 42 de luni (12 luni pentru proiectare şi 30 de luni pentru execuţia lucrărilor).

Conform anunţului oficial, pe acest tronson vor fi construite: două noduri rutiere: Nod rutier DN 2 (Siret Sud) şi Nod rutier DN 2 (Siret Nord); 12 structuri, dintre care un pod de 967 de metri peste râul Siret; un centru de întreţinere şi coordonare.

Contractul prevede modernizarea unui sector din DN 2 pe teritoriul României, precum şi a unui segment din drumul M 19 aflat pe teritoriul Ucrainei.

Cu această desemnare, toate cele trei loturi ale drumului expres Suceava – Siret (55,7 km în total) au acum constructori desemnaţi.

Este vorba despre aceeaşi asociere româno-ucraineană care a câştigat anterior şi licitaţiile pentru loturile 1 şi 2.

Semnarea efectivă a contractului va putea avea loc abia după expirarea perioadei de depunere a contestaţiilor şi după soluţionarea eventualelor contestaţii formulate.

Drumul expres Suceava – Siret va asigura o legătură de mare viteză între municipiul Suceava şi frontiera cu Ucraina, fiind conectat cu autostrada A7 prin sectorul Paşcani – Suceava (61,86 km), pentru care constructorii au fost desemnaţi încă din primăvara anului 2025 pe ambele loturi.

Potrivit CNAIR, semnarea celor cinci contracte care vor asigura întregul traseu de mare viteză Paşcani – Suceava – Siret (frontiera cu Ucraina) depinde în mod esenţial de asigurarea finanţării pentru aceste obiective de infrastructură cu rol dual – civil şi militar.

Este un pas major pentru infrastructura de nord a Moldovei, cu implicaţii strategice regionale clare, inclusiv din perspectiva legăturilor cu Ucraina. (N.B.)

Comentariile sunt închise.

Crainou.ro nu este responsabil juridic pentru continutul textelor postate cu titlul de comentariu. Responsabilitatea pentru continutul comentariilor revine, in exclusivitate, autorilor. Comentariile nesemnate (sau neinsotite de o adresa de e-mail valida!), comentariile injurioase, calomnioase, ilegale (antisemite, xenofobe, rasiste etc.) sau fara legatura cu subiectul nu vor fi publicate!

SUMARUL EDIȚIEI