> Totodată, echipamente din staţii sunt vandalizate, administraţia municipală folosind imaginile surprinse de camere pentru depistarea făptaşilor
Printre problemele cu care se confruntă transportul cu autobuze electrice din municipiul Suceava se numără blocarea automatelor de e-ticketing şi vandalizarea echipamentelor din staţiile de îmbarcare-debarcare a călătorilor.
„La cele 22 de automate de eliberare a titlurilor de călătorie se foloseşte într-o proporţie mare plata cu numerar şi avem zilnic 3-4 cazuri de blocare a numărătoarelor de bancnote. Pentru remedierea problemelor, TPL are o echipă care intervine între orele 6:00 şi 21:00, uneori şi mai târziu. O altă problemă este cea a vandalizării echipamentelor din staţiile de autobuz. În toate cazurile căutăm imaginile şi sesizăm poliţia” asigură viceprimarul Lucian Harşovschi.
Conform acestuia, în momentul de faţă, TPL are un parc de 61 de autobuze electrice, dintre care 39 de autobuze mari, de 12 metri lungime, cu care sunt deservite traseele principale, şi 22 de autobuze mici, de 6 metri lungime, utilizate pe traseele secundare cu număr redus de călători. Ocazional, sunt folosite până la 3 microbuze Diesel pe traseele secundare, în special în zilele foarte reci. TPL mai menţine o rezervă de autobuze Diesel, 10 mari şi 10 mici, restul mijloacelor de transport pe motorină urmând a fi casate. La orele de vârf sunt folosite simultan 30 de autobuze mari şi 12 autobuze mici, la care se adaugă 3 autobuze mici pentru cursele şcolare. Pentru a compensa efectele traficului aglomerat de pe traseele principale şi pentru a evita aglomeraţia din mijloacele de transport, începând cu mijlocul lunii ianuarie, numărul autobuzelor de pe trasee a fost suplimentat cu 20%.
„Important este că acest sistem de transport trebuie să funcţioneze. La TPL există o conducere, avem un consiliu de administraţie, un director numit, important fiind ca deciziile să fie luate în folosul comunităţii. La rându-i, Primăria Suceava oferă sprijin prin compensaţii, subvenţii şi, bineînţeles, prin implicarea în dotarea TPL” arată viceprimarul.
Potrivit lui Lucian Harşovschi, compensaţiile financiare pentru diferenţa dintre costul real şi preţul achitat al unei călătorii se ridică la circa 10 milioane de lei anual, echivalentul a aproximativ două milioane de euro. Spre comparaţie, în Focşani subvenţia anuală ar fi de 1,5 milioane de lei, în Oradea – de 4 milioane de euro, în Piteşti – de 6 milioane de euro, în Bucureşti – de 3,5 milioane de euro, iar în Iaşi – 10 milioane de euro.
Comentarii