> Este vorba despre autostrăzile A 7 şi A8, drumul de mare viteză Suceava – Baia Mare, drumul expres Suceava – Botoşani şi centurile Fălticeni, Câmpulung Moldovenesc şi Vatra Dornei
Premierul desemnat Nicolae Ciucă a depus, sâmbătă, la Parlament, lista de miniştri şi programul de guvernare pe care îl propune până în 2024.
La programul de guvernare a lucrat şi prim-vicepreşedintele pentru politici publice al PNL, preşedintele CJ Suceava, Gheorghe Flutur, iar poziţiile exprimate de el în ultimii ani privind nevoia de dezvoltare urgentă a infrastructurii rutiere din zona Moldovei se reflectă în acest program de guvernare.
Potrivit programului de guvernare, „investiţiile în infrastructura de transport reprezintă o prioritate naţională în viziunea Guvernului PNL-UDMR”, motiv pentru care vor fi susţinute prin politici structurale ce vor garanta eficacitatea lor.
Astfel, Guvernul îşi propune aprobarea şi implementarea Planului investiţional pentru infrastructura de transport pentru perioada 2021-2030 ce cuprinde viziunea strategică pentru acest deceniu şi va sta la baza construcţiei infrastructurii româneşti.
În fapt, acest plan investiţional reprezintă o actualizare a Master Planului General de Transporturi din România şi va sta la baza accesării de fonduri europene în viitorul exerciţiu financiar european.
Între proiectele prioritare vizate prin acest program de guvernare sunt autostrăzile A 7 Ploieşti – Siret, de 421 de kilometri, A 8 Tg. Mureş – Iaşi – Ungheni, de 311 kilometri, drumul de mare viteză Suceava – Vatra Dornei – Baia Mare şi drumul expres Suceava – Botoşani.
Totodată, sunt prevăzute implementarea prin CNAIR a unor proiecte noi de centuri ocolitoare, între care Fălticeni, Vatra Dornei, Câmpulung Moldovenesc, dar şi cele în urma unor parteneriate cu autorităţile locale, cum este centura rutieră Gura Humorului.
De menţionat este că sunt prevăzute şi estimări de costuri pentru investiţiile respective, între cele noi fiind drumul expres Suceava – Botoşani, estimat la 250 de milioane de euro, şi Suceava – Baia Mare, care ar costa circa 7 miliarde de euro, dintre care 2,4 miliarde de euro doar traseul Suceava – Vatra Dornei. (N.B.)
Comentarii