Ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu, a dat dreptate Consiliului Judeţean Suceava în conflictul cu Aeroportul Iaşi privind tarifele aplicate de aeroportul sucevean şi a precizat, într-un răspuns la o întrebare adresată de deputatul PNL de Suceava Ioan Bălan, că politica tarifară aparţine administraţiei aeroportului în ceea ce priveşte stimularea companiilor lowcost, precizând că orice facilitate tarifară trebuie să respecte Orientările comunitare privind ajutoarele de stat.
Deputatul PNL de Suceava Ioan Bălan a solicitat ministrului transporturilor, după redeschiderea Aeroportului Suceava, precizări privind modul în care acest minister va putea stimula dezvoltarea Aeroportului Suceava într-un hub regional.
Astfel, deputatul sucevean arată că operatorul naţional Tarom a lansat două curse săptămânale pe Aeroportul Suceava cu promisiunea că din vară va introduce mai multe curse over-night.
Totodată, Ioan Bălan îl întreabă pe ministru cum va acţiona în continuare pentru stimularea dezvoltării acestui aeroport în condiţiile în care şi în master-planul de transporturi, Aeroportul Suceava figurează printre priorităţile de dezvoltare la nivel de hub regional.
Deputatul îi solicită ministrului precizări privind modul în care se va asigura că acest aeroport îndeplineşte standardele de siguranţă aeroportuară şi cum va creşte numărul curselor externe, ţinând cont de numărul mare de români din zonă care lucrează în străinătate, dar şi cum va stimula companiile low-cost să opereze pe Aeroportul Suceava prin axe aeroportuare competitive.
În răspunsul său, ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu, arată că Tarom a informat că, începând cu 1 martie 2016, va opera cinci curse pe săptămână.
El precizează că lucrările de modernizare de la acest aeroport au fost făcute cu avizul autorităţii competente, dar anunţă că o comisie inter-ministerială va reevalua Aeroportul Suceava în conformitate cu prevederile legale privind certificarea aeroporturilor internaţionale sau deschise traficului internaţional. Ministrul subliniază că în condiţiile în care aeroportul sucevean nu este în subordinea Ministerului Transporturilor, dezvoltarea acestuia depinde de politicile regionale elaborate de autorităţile locale.
„În ceea ce priveşte stimularea companiilor low-cost, menţionăm că politica tarifară aparţine administraţiei aeroportului, iar orice facilitate tarifară trebuie să respecte Orientările comunitare privind ajutoarele de stat destinate aeroporturilor şi companiilor aeriene” subliniază ministrul.
Comentarii