DN 17 (E 576) – zona Ilisesti
Pentru că, așa cum ne spunea dna DORINA TIRON, director general al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași, pe toată perioada lucrărilor, acesta va fi un drum acceptabil pentru circulație. Adică, tot greu și rău se va circula pe el. Trebuie să spunem că licitațiile pentru reabilitare au fost câștigate de două firme grecești: porțiunea Sadova – Iacobeni, de către firma MOCHLOS, iar porțiunea Iacobeni – ieșirea din județ, de către firma AKTOR (care realizează și Centrul Economic “Bucovina” din preajma Aeroportului Salcea). Iar o dată cu predarea lui constructorilor, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale, respectiv Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași și secțiile sale de la Suceava și Câmpulung Moldovenesc și-au luat mâna de pe tronsonul menționat. Conform contractului de reabilitare – ne spunea dna director general Dorina Tiron – sarcina întreținerii drumului pe toată perioada contractului revine constructorilor. Iar pe aceștia, numai Compania Națională îi poate trage la răspundere. De altfel, în ziua de 12 mai a.c. va avea loc o întrunire a directorului general adjunct al CNADN cu reprezentanții firmelor grecești, pentru a impulsiona demararea lucrărilor. Și noi am trimis mai multe adrese constructorilor pentru a începe lucrările de întreținere. Însă reparațiile nu se pot face într-o zi. Dar chiar și reparat, timp de câțiva ani (cât va dura reabilitarea), DN 17 va fi un drum acceptabil pentru circulație. Cine va dori să circule cu viteză va trebui să-și aleagă alte variante. E adevărat că zona suferă, mai ales turismul, dar, din alte puncte de vedere, va avea de câștigat: firmele grecești folosesc constructori din zonă, precum și materiale de construcții românești. Da, va fi o pierdere pentru turism, dar asta-i viața, nu se poate altfel! Deci, timp de câțiva ani, DN 17 va fi un drum în reconstrucție. N-o să fie lucru ușor, însă în final va fi un drum bun, cu platforma de 10 m, iar în pante de peste 4 la sută, și cu banda a treia de circulație. Oamenii trebuie să înțeleagă aceasta. Vreau să menționez că, pe tronsonul Câmpulung Moldovenesc – Suceava, facem reparații, dar nu venim cu lucrări majore, pentru că și acesta va fi licitat în vederea reabilitării. Pe de altă parte, trebuie reținut că, anul trecut, în județul Suceava au fost reabilitați peste 300 km de drumuri naționale, legăturile cu renumitele mănăstiri din zonă fiind foarte bune. Dl ing. DUMITRU CHIRIACESCU, șeful Secției Drumuri Naționale Suceava, recunoaște că DN 17 este drumul cel mai distrus din județ: “De asta va intra în reabilitare. După cum știți, s-au ținut licitațiile de execuție pentru patru tronsoane (de la Dej până la intrarea în Câmpulung Moldovenesc). Urmează ca, în luna iulie sau august, să se țină licitațiile și pentru ultimele două tronsoane (de la Câmpulung până la Suceava). Dacă licitația va avea loc la vară, când vor putea începe lucrările? Asta nu se știe. Depinde de fondurile care se vor aloca. Oricum, pe tronsonul de la Dej încoace, chiar și la intrarea în județul Suceava, constructorii au început organizarea de șantier. Dar să mă refer la tronsonul care se află în administrarea Secției Suceava: de la ieșirea din Păltinoasa (intersecția cu drumul care merge spre Cacica – Marginea – Vicov) până la Suceava. Noi, printre ploi, deci după cum ne-a permis timpul, până la sfârșitul săptămânii trecute, din cei 26 km, am plombat 15. Am lucrat și pe ploaie, la decapări (lucrări pregătitoare). Mai avem 11 km de plombat. Sigur, facem numai plombări, pentru că, de vreme ce va fi reabilitat, nu are rost să facem cheltuieli foarte mari cu covoare asfaltice sau altceva. Dacă vremea ne va permite și dacă stația de asfalt va funcționa normal (cumpărăm asfalt de la RADP Suceava), astăzi (luni, 9 mai – n.r.) vom termina de plombat sectorul pe care-l avem în administrare. Și se va putea circula cât de cât normal? Categoric, odată ce găurile sunt astupate! Sigur că nu va fi ca pe restul drumurilor (2H, 2E, DN2), care au fost reabilitate, dar se va circula în condiții acceptabile, chiar bune. După asta, pentru marți și miercuri, avem programată plombarea DN 29 (Suceava – Botoșani), apoi a DN 29 A (Suceava – Dorohoi) și 2 K Milișăuți – Solca), acesta din urmă fiind într-adevăr foarte deteriorat. Cât vor rezista aceste lucrări? Anul acesta rezistă, e clar; nu se pune problema, până la primăvara viitoare. Pe DN 17, e posibil să nu reziste atâta, pentru că-i prea deteriorat, e cârpit aproape în totalitate. Sunt câteva zone mai bunișoare, pe Secția Suceava, dar în rest e gaură lângă gaură, plombă lângă plombă. De asta a și intrat în reabilitare. Noi am făcut demersuri, a venit și directorul general al CNADN, a văzut drumul și, sigur, se vor lua măsuri pentru grăbirea reabilitării. M-a sunat și dl ministru Gheorghe Flutur, pentru a interveni la conducerea CNADN. Sunt convins că se fac eforturi ca și acest drum să fie bun pentru circulație. Totul se învârte însă în jurul banilor care se vor putea aloca în acest scop. Chiar dacă nu sunt așa de avansate ca în zona Suceava, și pe tronsonul de la Păltinoasa (intersecție) până la Câmpulung Moldovenesc, lucrările de reparații se desfășoară în ritm intens, lucru remarcat și de conducătorii auto care au parcurs traseul. Șefa Secției Drumuri Naționale Câmpulung Moldovenesc, dna LILIANA DRANCA, ne spunea că, din cauză că până acum stațiile de asfalt nu au funcționat și vremea a fost defavorabilă, (de-abia) săptămâna trecută, am început reparațiile, cu trei echipe, între Câmpulung și Gura Humorului. Va mai veni și o echipă de la Secția Suceava, astfel că, în maximum trei săptămâni, terminăm reparațiile pe acest tronson. Pentru tronsoanele predate, noi am făcut adrese peste adrese la DRDP Iași și la CNADN, și sperăm ca săptămâna acesta să înceapă și constructorii reparațiile. Este obligația lor, altfel nu primesc banii. Știu că săptămâna aceasta, pe tronsonul Sadova – Valea Putnei, vor începe lucrările, cu podurile și podețele. Nici o speranță, așadar, ca în următorii 3-4-5 ani (sau chiar mai mult, dacă lucrările de reabilitare se vor desfășura în ritmul celor de la podul de la intrarea în vamă, începute în urmă cu câțiva ani și care sunt tot în stadiul de început…), pe DN 17 (E 576) să se circule omenește. Chiar dacă se fac plombări, după ce constructorii vor demara lucrările de reabilitare, vor fi limitări de viteză, ocoliri ș.a.m.d., încât recomandarea dnei director general Dorina Tiron ca șoferii care nu prea au răbdare să circule pe rute ocolitoare, prin Târgu Neamț, până la Vatra Dornei, este de luat în seamă. Desigur, golindu-și buzunarele, pentru benzină. Cum însă și neviteziștii vor trebui să scoată bani grei pentru reparația mașinilor, nu știm care-i cea mai bună soluție: să circuli pe DN 17 ori să folosești elicopterul!…
Comentarii