> Potrivit lui, e nevoie de o alternativă de interconectare a drumurilor judeţene şi comunale, astfel încât ele să devină o variantă pentru drumurile naţionale
Subprefectul de Suceava Florin Sinescu a declarat că până la punerea în circulaţie a autostrăzilor care urmează să fie construite în judeţ este nevoie de o măsură care să ducă la reducerea încărcării celor două drumuri naţionale principale, DN 2 şi DN 17, prin realizarea unei interconectivităţi cu drumuri judeţene şi locale.
„Marea noastră problemă, a judeţului Suceava, este că noi avem două drumuri naţionale cu statut de drum european, DN 2 şi DN 17, care au un grad de încărcare foarte mare, pentru că nu am gândit un master plan judeţean astfel încât să venim cu o alternativă de drumuri judeţene şi comunale pe care noi le avem, să le interconectăm şi care să devină variantă alternativă pentru cele două drumuri naţionale” a declarat Sinescu.
El a exemplificat cu drumul comunal dintre comunele Satu Mare şi Dorneşti, care este betonat în cele două comune şi are o porţiune de un kilometru neasfaltată.
„Ar putea să devină o alternativă de a circula între cele două localităţi” a spus Sinescu.
Subprefectul a mai arătat că sunt drumuri judeţene care ar putea să rezolve problema, ca să nu se mai încarce atât de mult DN 2 şi DN 17, amintind că judeţul Suceava este pe primul loc în ţară la numărul de accidente mortale pe şosele.
El a mai declarat că în judeţ s-au realizat, în termen şi de foarte bună calitate, două investiţii în infrastructura rutieră, respectiv DN 29 Suceava – Botoşani şi centura municipiului Rădăuţi, ambele efectuate de acelaşi constructor, care cunoaşte ce e de făcut.
Mulţi nici nu ştiu unde duce un drum
„Noi nu am creat un master plan judeţean în care să venim cu o ofertă de interconectare a drumurilor judeţene şi comunale, astfel încât ele să devină o variantă pentru drumurile naţionale pe care le încărcăm prea mult. Sunt foarte multe drumuri comunale care nu au un element banal: un indicator care să arate unde duce! Sunt foarte mulţi care nu ştiu unde duce acel drum. Un exemplu: din Suceava, Mihoveni, se poate ajunge în Rădăuţi pe varianta Costâna, Cajvana, Volovăţ, Burla. E un drum bun şi foarte liber. Sunt variante. Este nevoie să creezi o interconectivitate, să creezi o semnalizare corespunzătoare astfel încât fiecare turist, sau noi, din Suceava, să le folosim” a explicat subprefectul.
El a menţionat că acesta este atributul judeţului, dar până în prezent nu a realizat aceste lucrări simple.
„Ce ar însemna să existe drumul din Putna la Moldoviţa, ca turistul să nu se mai întoarcă de la Putna şi să meargă pe un circuit? Am înjumătăţi parametrii de trafic pe acel drum naţional. Speram ca judeţul Suceava să facă acest lucru, dar nu a realizat acest master plan” a arătat Sinescu.
El a menţionat că sunt drumuri foarte bine echipate la nivel de localitate, pe care însă nu le utilizăm ca variantă pentru drumurile naţionale.
„Vorbim despre autostrăzi, dar nouă ne mor oamenii azi pe drumuri” a arătat subprefectul, care consideră că interconectivitatea ar putea rezolva parţial actuala problemă a supraîncărcării celor două drumuri naţionale, până la darea în folosinţă a tronsoanelor de autostradă. (N.B.)
Comentarii