Podul de la Talpa, de importanță economică și strategică ?

O deosebit de importantă lucrare de interes public, caracteriza fostul deputat PSD de Suceava, dl Eugen Bejinariu, într-o interpelare în Parlament, podul peste râul Siret de la Talpa, aflat în construcție de peste 10 ani. Domnia sa, alarmat de faptul că lucrările, executate în proporție de peste 60 la sută, sunt din nou întrerupte, l-a întrebat pe ministrul transporturilor, dl Gheorghe Dobre, dacă are în vedere reluarea lucrărilor și, dacă ia această decizie, când estimează punerea în funcțiune a Podului de la Talpa. Importanța economică și strategică a acestui pod este recunoscută și de ministrul transporturilor.

 

Dar, în ceea ce privește reluarea lucrărilor, domnia sa face cunoscut faptul că, în conformitate cu art. 13, lit. e, capitolul IV din Legea bugetului de stat pe anul 2006, autoritățile locale au ca responsabilitate gestionarea și repartizarea bugetelor respective în funcție de importanța lucrărilor. Totuși, având în vedere importanța acestui pod, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului încearcă identificarea unor soluții, împreună cu autoritățile locale, în vederea reluării lucrărilor, astfel încât, într-un timp cât mai scurt, această lucrare să poată fi finalizată. Credem că răspunsul a fost dat… ca să fie dat. De ce? Chiar dacă cele două consilii județene, Suceava și Botoșani, ar fi discutat despre contribuția fiecăruia la realizarea investiției, câtă vreme în bugetele pe acest an nu și-au prevăzut fonduri în acest scop, acum nu se mai poate face nimic. Așa că un an se pierde. Vor fi ele mai bogate anul viitor, pentru a-și permite finanțarea lucrărilor la acest pod? Nu credem. Nici de la bugetul de stat nu sunt șanse să se obțină ceva, câtă vreme nu se știe dacă România va reuși să aibă suficienți bani pentru a-și acoperi partea de contribuție în vederea absorbției uriașelor fonduri comunitare care urmează să-i fie alocate începând de anul viitor. Iar despre obținerea de fonduri europene pentru o investiție începută nici nu poate fi vorba. Așa că timpul cât mai scurt în care această lucrare să poată fi fi-nalizată s-ar putea prelungi mult de aici înainte. Cu riscul, pentru unii dintre locuitorii de pe cele două maluri ale râului Siret care nu vor ocoli zeci de km pentru a trece dintr-o parte în alta, să fie luați de ape…