Ministerul Transporturilor a transmis guvernului un nou proiect de hotărâre privind centura Gura Humorului, parte integrantă a Autostrăzii Nordului (A14 Baia Mare – Suceava), care include construcţia unui impresionant viaduct de peste 5 km. Proiectul, avizat recent de minister, adoptă sistemul half-profile, pentru a accelera demararea lucrărilor, în contextul limitărilor bugetare actuale, informează Economedia.ro.
Potrivit documentului oficial consultat de sursa citată, centura va avea o lungime iniţială de 9,25 km în prima etapă, extinsă ulterior la 10 km şi va lega DN 17 de DN 2E, deviind traficul greu din zona urbană a oraşului Gura Humorului. Soluţia tehnică aleasă (half-profile) presupune construirea iniţială a unei singure căi de circulaţie, la profil de drum naţional (cu câte o bandă pe sens), urmată de completarea celei de-a doua căi în etapa a doua, odată ce vor fi disponibile fonduri suplimentare. Această abordare permite lansarea rapidă a licitaţiei, evitând blocajele cauzate de costurile ridicate ale unei autostrăzi complete, estimate la peste 700 de milioane de euro.
Piesa de rezistenţă a proiectului este viaductul de 5.078 metri lungime, care va traversa DJ 177 şi râul Moldova, devenind astfel cea mai lungă structură de acest tip din România. Viaductul va avea căi separate de circulaţie, o lăţime totală de 12,30 metri pentru o singură cale şi va fi susţinut de două culee şi 123 de pile din beton armat. Suprastructura va combina grinzi din beton precomprimat şi metalice, în funcţie de zonele specifice, iar lucrările de protecţie vor fi executate separat pentru fiecare etapă.
„Pentru că nu ne permitem să mai stăm încă 10-15 ani sperând la o finanţare de peste 700 de milioane de euro pentru o variantă de autostradă, am ales să o gândim ca un drum naţional – cu platformă de 16,5 metri, benzi de încadrare, viaducte, poduri şi pasaje care vor traversa râul Moldova, râul Humor” a declarat preşedintele Consiliului Judeţean Suceava, Gheorghe Şoldan, în primăvară, subliniind necesitatea modificării profilului pentru a permite demararea proiectului.
Ministerul Transporturilor a stabilit deja 5 milioane de lei pentru exproprieri, vizând despăgubirea a circa 600 de imobile afectate. Durata estimată pentru fiecare etapă este de 20 de luni, cu un cost total de aproximativ un miliard de lei pentru etapa I şi 1,7 miliarde de lei pentru etapa II. Traseul va include noduri rutiere în localităţile Frasin şi Păltinoasa, precum şi supratraversări peste râul Moldova şi DJ 177D.
Proiectul face parte din eforturile mai ample de dezvoltare a Autostrăzii Nordului, care se află în prezent în faza studiului de fezabilitate. Loturile Baia Mare – Dej şi Dej – Bistriţa sunt în derulare, deşi cu întârzieri, în timp ce tronsonul Bistriţa – Vatra Dornei întâmpină probleme, cu 12 amânări din partea proiectantului şi riscuri de reziliere a contractului. De asemenea, contractul pentru segmentul Vatra Dornei – Suceava a fost reziliat în 2022. (N.B.)
Comentarii