> Animawings a lansat zboruri regulate spre Bucureşti, iar Wizz Air va redeschide baza aeriană, cu două aeronave şi opt noi rute
> Suceava va deveni al doilea aeroport al ţării care permite aterizări în condiţii de ceaţă densă
„Aeroportul Internaţional «Ştefan cel Mare» Suceava marchează un nou capitol în dezvoltarea sa, odată cu lansarea zborurilor regulate spre Bucureşti operate de AnimaWings şi reluarea, după o pauză de peste 3 ani, a curselor directe spre Viena, gestionate de Wizz Air, care va redeschide în curând baza pe Suceava cu două aeronave”. Anunţul a fost făcut miercuri de preşedintele Consiliului Judeţean Suceava, Gheorghe Şoldan, care a detaliat şi planurile ambiţioase de modernizare a aeroportului, menite să-l transforme într-un hub regional de top.
Astfel, de la 1 octombrie a.c., compania AnimaWings a operat primul zbor Suceava – Bucureşti, decolând la ora 8:30 cu 66 de pasageri la bord.
„Le urăm bun venit celor de la AnimaWings şi ne dorim o colaborare lungă şi de succes” a declarat Şoldan.
Totodată, Wizz Air a reluat de marţi, 30 septembrie, zborurile directe Suceava – Viena, suspendate din ianuarie 2022, primul zbor înregistrând „un succes notabil”, cu 161 de pasageri.
În contextul deciziei Wizz Air de a închide baza operaţională din Viena din motive economice, Şoldan a anunţat că au fost iniţiate discuţii pentru introducerea unei noi destinaţii care să înlocuiască ruta spre capitala Austriei, disponibilă probabil până în martie 2026.
În plus, din decembrie 2025, Wizz Air va redeschide baza aeriană de la Suceava, cu două aeronave staţionate peste noapte la Salcea şi opt noi rute: Bruxelles Charleroi, Veneţia, Bologna, Milano Bergamo, Birmingham, Larnaca, Karlsruhe/Baden-Baden şi retur.Din ianuarie 2026, zborurile spre Dortmund vor creşte la patru pe săptămână, faţă de trei în prezent.
Preşedintele CJ Suceava a subliniat că dezvoltarea aeroportului este susţinută de proiecte majore de infrastructură. Un nou terminal de 10.000 mp, de aproape trei ori mai mare decât cel existent, este în construcţie, iar modernizarea sistemului de aterizare instrumentală va fi finalizată până la sfârşitul anului.
„Suceava va deveni al doilea aeroport din România care va permite aterizarea în condiţii de ceaţă densă” a precizat şeful administraţiei judeţene.
Alte lucrări includ modernizarea platformei de îmbarcare-debarcare, cu marcaje noi, balizaj luminos performant şi sisteme automate de ghidare a aeronavelor, care vor facilita operarea în siguranţă pe timp de noapte sau în condiţii meteo dificile.
Un nou drum de legătură de 4,78 km între aeroport şi cartierul Burdujeni este, de asemenea, în plan, pentru a îmbunătăţi accesul pasagerilor.
Aceste investiţii vizează atragerea companiilor aeriene şi a pasagerilor nu doar din Suceava, ci şi din judeţele vecine, Republica Moldova şi Ucraina.
Gheorghe Şoldan a recunoscut cererea mare pentru zboruri către destinaţii precum Spania, Franţa sau Portugalia, primind „zilnic zeci de mesaje” în acest sens.
Totuşi, el a explicat că deciziile privind rutele aparţin companiilor aeriene, bazate pe profitabilitate.
„Am mai spus-o: nu ne trimite nimeni la CJ liste cu destinaţii din care să bifăm ce rute ne-am dori pentru suceveni. Companiile aeriene sunt cele care decid rutele în funcţie de strategia şi profitabilitatea lor. Şi eu şi echipa mea ne dorim curse şi spre Spania, Franţa, Portugalia etc., dar acestea vor veni doar dacă aeroportul devine suficient de atractiv pentru operatorii aerieni. La asta am început să lucrăm încă din primele zile de la preluarea mandatului. Iar rezultatele încep să se vadă!” a afirmat acesta.
Cu proiectele de modernizare în plină desfăşurare şi noile curse aeriene, Aeroportul „Ştefan cel Mare” Suceava se poziţionează ca un motor al conectivităţii regionale.
„Sunt convins că vom avea şi alte veşti bune în curând” a concluzionat Gheorghe Şoldan, promiţând continuarea eforturilor „pentru a transforma aeroportul într-un simbol al progresului Bucovinei”. (N.B.)
Comentarii