Firma care construiește tronsonul Suceava – Câmpulung s-a angajat să finalizeze modernizarea DE 576 în acest an

Modernizarea drumului european E 576 între Suceava și Vatra Dornei va fi finalizată la sfârșitul acestui an, a declarat, joi, ex-prefectul de Suceava, dl Orest Onofrei, care a precizat că acest angajament a fost luat de firma care construiește tronsonul Suceava – Câmpulung Moldovenesc.

 

Dl Onofrei a declarat că a participat, miercuri, la sediul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale, la o întâlnire cu reprezentanții firmei care modernizează porțiunea Suceava – Câmpulung Moldovenesc a E 576, CCCF Grup Colas Iași și consultanții proiectului pentru deblocarea lucrărilor, astfel încât modernizarea drumului să fie finalizată în acest an. În urma discuțiilor s-a stabilit ca firma constructoare să primească o decizie de prelungire a termenului de execuție, de la 1 mai 2008 la 30 noiembrie 2008. Totodată, după raportul consultantului CNADN, însușit de beneficiar și acceptat de constructor, urmează să se stabilească termenii legali de finanțare. El a menționat că săptămâna viitoare va avea loc o nouă întâlnire, în care va fi prezentat raportul preliminar al consultantului privind majorarea contractului, iar eventualele modificări de prețuri vor fi făcute doar pentru extinderea termenului de execuție a lucrării din cauze care nu țin de constructor. Dl Onofrei a mai spus că, dacă angajamentele luate de constructori vor fi respectate, la sfârșitul acestui an modernizarea E 576 în județul Suceava va fi finalizată, atât în ceea ce privește calea de rulare, cât și marcajele, urmând să fie continuate lucrări de stabilizare versanți în Pasul Mestecăniș. Firma SCCF-Grup Colas Iași, care modernizează drumul pe tronsonul Suceava – Câmpulung Moldovenesc, a amenințat recent că va rezilia contractul dacă nu se acceptă suplimentarea fondurilor alocate conform prevederilor legale, iar atât consultantul proiectului, cât și CNADN, au fost de acord că solicitarea fir-mei este justificată, dar consideră că suma suplimentară cerută „nu este rezonabilă”. Dl Onofrei a arătat că pe tronsonul Iacobeni – Poiana Stampei s-au realizat 70% din lucrări, pe tronsonul Sadova–Iacobeni, doar jumătate din lucrări sunt efectuate, iar între Suceava și Câmpulung Moldovenesc s-au realizat 30-35% din lucrări.