> „Roţi Legendare” 2025: o ediţie cu emoţie, tradiţie şi motorul pornit spre viitor
Duminică, 27 iulie 2025, parcarea din faţa Administraţiei Fiscale din Fălticeni, aflată în vecinătatea Pieţei „Nada Florilor”, a devenit gazda celei de-a IX-a ediţii a evenimentului „Roţi Legendare – Fălticeni”. Peste 120 de vehicule istorice autentice, fabricate între 1940 şi 1990, au fost prezentate publicului, marcând un moment aniversar deosebit: 129 de ani de la apariţia primului vehicul înmatriculat în Fălticeni.
Evenimentul a reunit colecţionari din judeţul Suceava, dar şi din alte colţuri ale ţării – Galaţi, Vrancea, Vaslui, Botoşani, Neamţ, Iaşi, Bacău –, precum şi participanţi din Ucraina. Vehiculele expuse au impresionat prin diversitate şi valoare istorică: automobile şi motociclete clasice, biciclete retro şi chiar un vehicul militar complet echipat au putut fi admirate de public.
Unul dintre punctele de atracţie ale ediţiei 2025 a fost participarea membrilor Retromobil Club România, posesori ai certificării internaţionale FIVA – care atestă autenticitatea vehiculelor de epocă. În plus, publicul a avut parte de o premieră specială: o motocicletă militară Ural din 1958, complet echipată, şi creaţiile inovatoare semnate de producătorul local de biciclete speciale, Shillex, reprezentat de Ioan Şiloche.
„Avem o participare foarte numeroasă, cu invitaţi din toate judeţele Moldovei şi maşini foarte valoroase. Faptul că în România nu există un muzeu dedicat automobilului face ca ceea ce realizăm noi să fie, practic, un muzeu pe roţi. Această manifestare nu ar fi posibilă fără sprijinul Primăriei Municipiului Fălticeni care în fiecare an ne oferă acest spaţiu generos din centrul municipiului şi fără implicarea dlui primar Cătălin Coman, care ne ajută să organizăm aceste evenimente. Prin aceste evenimente, nu doar că păstrăm în viaţă istoria automobilului, dar reuşim să o aducem aproape de oameni. Este o formă de educaţie vizuală, o invitaţie la respect faţă de patrimoniul tehnic. În fiecare maşină restaurată stau mii de ore de muncă, de documentare şi pasiune pură. Iar comunitatea din Fălticeni este una dintre cele mai implicate din ţară – publicul revine an de an, ceea ce ne motivează şi mai mult. Aici se simte cu adevărat că automobilismul de epocă are viitor” a declarat Iulian Todirică, preşedintele Filialei Suceava a Retromobil Club România.
Triciclurile electrice realizate la Fălticeni
Pentru prima oară prezent la „Roţi Legendare”, Ioan Şiloche, constructor local de biciclete speciale, a adus în atenţia publicului triciclurile electrice realizate la Fălticeni. Acestea propun un transport alternativ, sigur, nepoluant şi ergonomic.
„După 129 de ani de la primul vehicul motorizat care a circulat pe străzile oraşului, un triciclu construit de un francez, Leon Bollé, în anul 1896, cu un motor termic de 600 centimetri cubi, cu o cutie de viteze cu trei viteze, în Fălticeni construim biciclete speciale şi tricicluri electrice. Acestea sunt mai uşor de condus, mai stabile, având trei roţi şi permit transportul unei greutăţi mai mari. În lume, acest sistem de transport a luat amploare tocmai datorită avantajelor sale ecologice şi ergonomice, nu este poluant, foarte comod, uşor de folosit chiar dacă nu ai antrenament pentru mersul pe bicicletă. Dezavantajul acestui tip de triciclu este că nu eşti foarte vizibil în trafic, trebuie să fii semnalizat cores-punzător” a explicat ing. Ioan Şiloche.
Maşinile interbelice au alt suflet, fiind proiectate de artişti
Evenimentul a atras figuri binecunoscute din lumea Retromobil: Narcis Aprodu, reprezentantul Filialei Vaslui şi preşedinte al secţiei Ford Clasic România, a etalat un Ford Sierra şi o colecţie valoroasă de numere de înmatriculare. „Este a opta oară când vin la Roţi Legendare, un eveniment de referinţă pentru Retromobil Club România, un eveniment care reuneşte cele mai multe maşini din Moldova şi cele mai valoroase, maşinile interbelice. Maşinile interbelice sunt cel mai greu de întreţinut, piesele se găsesc foarte greu, trebuie o grijă suplimentară din partea proprietarilor” a precizat prof. Narcis Aprodu.
Sebastian Petercă, membru Moldavia Cars Club, a remarcat evoluţia impresionantă a evenimentului: „Dacă la început eram cu greu 10–12 maşini, acum am depăşit 100, ceea ce înseamnă că eforturile noastre de popularizare au dat rezultate şi oamenii au început să înţeleagă cât de valoroase sunt aceste monumente pe roţi, să le acorde atenţia şi bineînţeles sacrificiul material corespunzător pentru a dobândi şi întreţine aceste bijuterii pe roţi. Maşinile interbelice au altă frumuseţe, au alt suflet, erau maşini proiectate de artişti. Cele din zilele noastre sunt proiectate de economişti şi de IT-işti, iar din acest motiv maşinile din ziua de astăzi parcă nu au suflet în timp ce celelalte, cu cât ne întoarcem mai mult în timp, au o frumuseţe aparte şi transmit un mesaj al epocii în care au fost construite”.
Gabriel Pricop, de la Auto Onea, a prezentat motocicleta militară Ural din 1958: „Este a doua expoziţie la care participăm. Este total funcţională, înmatriculată, cu acte, cu tot ce trebuie. A fost achiziţionată în urmă cu patru ani, prima oară a fost expusă anul trecut la Cetatea de Scaun a Sucevei, şi acum la Fălticeni. Este o motocicletă de armată, este echipată aşa cum a fost în serviciu, cu armă, bineînţeles nefuncţională şi doar decorativă. Este o motocicletă pe care o caracterizează istoria”.
Premii, diplome şi momente de gală
Festivitatea de premiere a fost condusă de echipa Filialei Suceava a Retromobil Club România – Iulian Todirică (preşedinte), Liviu Domunco (vicepreşedinte), Andrei Uhrec (secretar) şi Cătălin Costea (administrator public al municipiului Fălticeni). Tombola cu premii speciale oferite de Robert Ursu a fost un moment foarte apreciat.
Distincţii acordate: Cel mai tânăr participant: Alexandru Anton; Cel mai experimentat participant: Constantin Asandei (Iaşi); Cea mai mare capacitate cilindrică: Alexandru Cristian (Chevrolet Corvette); Cea mai mică capacitate cilindrică: Ştefan Paulicu (Piaggio); Cea mai veche maşină: Morris Ten din 1933 – prezentată în premieră de Adina Lungu; Cea mai mare distanţă parcursă: Igor Levchenko – VW Beetle din anii ’60 (Kiev–Fălticeni).
Premii speciale: Narcis Aprodu, Sebastian Petercă, Sabin Doroftei (biciclete), Mihai Onea (motociclete), Constantin Berariu, Popa Manuela (Lancia Fulvia 1967), Ioan Şiloche (tricicluri electrice), Constantin Luchian (Mercedes 1974).
Înainte de festivitatea de premiere a luat cuvântul Cătălin Costea, administrator public al municipiului Fălticeni, care a transmis mesajul administraţiei publice locale: „Ediţia a IX-a a «Roţilor Legendare» ne arată că indiferent câţi cai putere ai, important este să îi foloseşti cu stil. Astăzi nu vorbim despre maşini frumoase, vorbim despre legende pe roţi, bijuterii care ar merita şi ele o poezie de-a lui Topârceanu sau o pagină din «Amintirile din copilărie». Dacă Ion Creangă ar fi fost aici, ar fi scris: «cine nu are nevoie de o Dacie 1300, să-şi cumpere una, că nu a trăit destul». Evenimentul «Roţi Legendare» a crescut frumos, ca un motor turat pe suflet românesc. Fiecare exponat este o poveste, restaurat cu răbdare, cafea şi multe bătăi de cap prin garaj. Mulţumesc organizatorilor care s-au încăpăţânat să nu lase timpul să ruginească pasiunea şi publicului fără de care nu ar fi fost o atmosferă aşa de plăcută. Să nu uitaţi că la Fălticeni şi istoria are număr de înmatriculare. Dacă maşinile de astăzi sunt rapide, cele din expoziţie sunt nemuritoare”.
O lecţie despre evoluţia designului auto
După ora 14:00, vehiculele istorice au defilat prin centrul oraşului, spre încântarea celor prezenţi.
„Evenimentul nostru este inclus în calendarul oficial al Retromobil Club România şi devine o tradiţie frumoasă. Oferim publicului o lecţie vie de istorie, o ocazie de a înţelege evoluţia designului auto şi a pasiunii pentru vehiculele clasice” a concluzionat Iulian Todirică.
„Roţi Legendare” 2025 nu a fost doar o simplă expoziţie. A fost o celebrare a memoriei tehnice, a creativităţii şi pasiunii pentru maşinile cu suflet. Cu sprijinul Primăriei Municipiului Fălticeni, al partenerilor şi sponsorilor locali, dar mai ales al unei comunităţi unite, ediţia din acest an a fost una de referinţă pentru tot ceea ce înseamnă patrimoniul auto în România.
Comentarii