> Recomandarea este să impunem restricţii de viteză de 20 km/h!
O expertiză tehnică realizată în perioada aprilie-mai 2025 pe axul principal al municipiului Suceava scoate la iveală deficienţe majore ale lucrărilor de asfaltare efectuate în 2023, în valoare de peste 10 milioane de lei (aproximativ 2 milioane de euro), sub administraţia Lungu-Harşovschi, a arătat, joi, într-un comunicat de presă, viceprimarul Sucevei, Dan Ioan Cuşnir.
El a spus că raportul, comandat de actuala administraţie, evidenţiază că starea tehnică a străzilor este „rea şi mediocră”, punând în pericol siguranţa rutieră.
Cuşnir a transmis concluziile raportului de expertiză, arătând că dacă majoritatea lucrurilor făcute de fosta administraţie au fost „pe dos”, va aborda această comunicare într-o ordine inversă.
Probleme grave identificate
Conform raportului, realizat cu contribuţia unor laboratoare de specialitate precum SC Alpha Testing SRL, Geiger Transilvania SRL şi CESTRIN, străzile prezintă:
Planeitate necorespunzătoare: Indicele de planeitate (IRI) depăşeşte valorile maxime admise conform normativului AND 605, afectând confortul şi siguranţa circulaţiei.
Aderenţă insuficientă: Coeficientul de frecare longitudinală este sub limitele minime (0,57 pentru străzi de categorie II şi 0,52 pentru categoria III), suprafeţele şlefuite favorizând derapajele, chiar şi la viteze mici sau temperaturi pozitive.
Făgaşe şi acumulări de apă: Scurgerea apelor pluviale este împiedicată, crescând riscul de acvaplanare.
Degradări extinse: Suprafeţe şlefuite, microfisuri, ciupituri, văluriri şi plombe afectează majoritatea arterelor principale, respectiv Bulevardul 1 Decembrie 1918, Strada Ştefan cel Mare şi Calea Unirii.
Mixturi asfaltice neconforme: Compoziţia mixturilor nu respectă normativele AND 605, cu un conţinut de bitum sub limita minimă (4,8% faţă de 5,9%) şi grosimi ale stratului de uzură insuficiente (33-34 mm faţă de minim 40 mm).
Deşi capacitatea portantă a drumurilor este evaluată ca „bună” şi „foarte bună”, îmbrăcămintea bituminoasă este principala problemă, 75% din suprafaţă fiind şlefuită şi neconformă.
Siguranţa rutieră, afectată
Încă din 2023, imediat după asfaltare, numărul accidentelor rutiere, unele grave, a crescut semnificativ. Participanţii la trafic au semnalat derapaje frecvente. Un raport intern al Primăriei din aprilie 2024, ţinut confidenţial, confirma aderenţa slabă a suprafeţelor, dar fosta administraţie nu a luat măsuri. Un alt raport comandat de constructor, pe un eşantion selectat de acesta, a încercat să minimalizeze problemele, dar nu a avut valabilitate extinsă.
Bani publici irosiţi
Viceprimarul Dan Cuşnir critică fosta administraţie pentru gestionarea defectuoasă a fondurilor publice. Deşi ACET notificase că în 2025 vor fi intervenţii majore la reţeaua de apă-canal pe axul principal, lucrările de asfaltare au continuat, urmând ca zone importante să fie sparte în săptămânile viitoare.
„Sucevenii au crezut că din banii lor se va asfalta artera principală a oraşului; au primit un derdeluş care va trebui frezat şi refăcut în totalitate” a declarat Cuşnir.
Măsuri recomandate
Expertiza propune:
Frezarea completă a stratului bituminos existent şi refacerea acestuia cu mixtură asfaltică stabilizată (MAS 16), conform normativelor.
Pregătirea suprafeţei prin curăţare şi amorsare cu emulsie bituminoasă.
Până la remediere, se impune o restricţie de viteză de 20 km/h pe arterele principale, însoţită de indicatoare rutiere suplimentare pentru condiţii de ploaie, ceaţă sau viscol.
Străzile vizate de restricţii includ Bulevardul 1 Decembrie 1918, Bulevardul 1 Mai, Strada Ştefan cel Mare, Strada Ana Ipătescu, Calea Unirii, Calea Burdujeni şi Strada Cuza Vodă. Lucrările de remediere sunt considerate urgente pentru a preveni alte accidente şi a restabili condiţiile de circulaţie sigure.
Transparenţă şi responsabilitate
Actuala administraţie subliniază angajamentul pentru transparenţă şi protejarea banilor publici. „Am promis grijă faţă de banii sucevenilor şi ne ţinem de cuvânt”, a adăugat viceprimarul Cuşnir.
El a subliniat că pentru că administraţia Vasile Rîmbu este preocupată de siguranţa atât a pietonilor cât şi a participanţilor la traficul rutier, municipalitatea a comandat o expertiză tehnică complexă, completa şi relevantă pentru întreg axul principal al Sucevei.
Astfel, în perioada aprilie-mai 2025, cu cele mai performanţe utilaje din România, au fost analizate:
– planeitatea suprafeţei de rulare
– coeficientul de frecare longitudinală
– capacitatea portanta
– starea de degradare
„Sucevenii au crezut că din banii lor se va asfalta artera principală a oraşului; au primit un derdeluş care va trebui frezat şi refăcut în totalitate. Până atunci, recomandarea este ca pe axul principal să impunem restricţii de viteză de 20 km/h! Au promis drumuri. Au făcut derdeluş! Am promis transparenţă! Livrăm transparenţă! Am promis grijă faţă de banii Sucevenilor. Ne ţinem de cuvânt!” a spus viceprimarul Cuşnir. (N.B.)
Comentarii