> Comparativ cu perioada anterioară, acum, în punctul de intrare din frontiera de la Siret, DSVSA verifică trasabilitatea unui număr de cinci ori mai mare de transporturi cu mărfuri din ţara vecină
Dacă traficul de refugiaţi din faţa războiului din Ucraina s-a redus semnificativ, la fel şi partea de gestionare a animalelor de companie sosite din această ţară, acum Direcţia Sanitară Veterinară şi pentru Siguranţa Alimentelor (DSVSA) Suceava este pusă în faţa creşterii importante a transporturilor de mărfuri care intră sub incidenţa atribuţiilor de verificare şi monitorizare a acestei instituţii, informează directorul executiv dr. Mihai Voloşeniuc.
„Suntem foarte aglomeraţi pe partea de tranzit din vămi. Aceasta ca urmare a faptului că, în principal, cerealele nu mai ies, cum o făceau de obicei, prin Mariupol sau Odesa. La ora actuală, foarte multe transporturi vin «vagonabil», prin Vicşani – Dorneşti, fie auto, prin Siret” arată şeful DSVSA.
Dr. Voloşeniuc apreciază că, dacă înaintea izbucnirii conflictului armat din Ucraina, traficul zilnic prin Punctul de Intrare Frontieră (PIF) al DSVSA era de 20 de autocamioane încărcate cu produse agroalimentare sau alte mărfuri din competenţa de verificare a instituţiei sanitare veterinare sucevene, zilele trecute au fost înregistrate chiar şi peste 100 de transporturi auto. În acest context, în ultimul timp a crescut şi numărul solicitărilor pentru tranzitul feroviar de mărfuri, agenţii economici avansând imperativul înfiinţării, la Dorneşti, a unui terminal destinat cerealelor. În consecinţă, la iniţiativa DSVSA, Agenţia Naţională Sanitară Veterinară şi pentru Siguranţa Alimentelor (ANSVSA) a înaintat Guvernului un memorandum cu privire la necesitatea suplimentării cu încă cinci a numărului de posturi necesare asigurării permanenţei la acest nou punct de verificare de la intrarea pe calea ferată în România.
„Noi, împreună cu ANSVSA, am iniţiat o măsură prin care să înfiinţăm un nou PIF special dedicat verificării transporturilor feroviare, la Dorneşti. Sunt cantităţi foarte mari de cereale care au fost cumpărate dinainte de izbucnirea conflictului din Ucraina şi care trebuia să plece via Odesa sau via Mariupol, pe Marea Neagră sau Marea Azov, spre ţări terţe. Acum, tot traficul este preluat via Siret, Albiţa sau Halmeu, spre Constanţa şi ţările din extremul Orient. În principal este vorba despre intrări de produse vegetale, furaje, precum cereale, floarea soarelui, dar şi de ulei şi altele” precizează Mihai Voloşeniuc. El menţionează că, prin sistemul Traces NT, inspectorii DSVSA verifică trasabilitatea mărfurilor, cerealele fiind supuse inclusiv controlului fitosanitar, în timp ce de pe produsele alimentare sunt preluate probe şi făcute analize în laborator.
Deja DSVSA a suplimentat numărul de personal, cât şi programul inspectorilor din Punctul de Intrare Frontieră Siret, anunţându-se şi posibilitatea unor livrări de produse de origine animală.
„Noi asigurăm serviciul 24 de ore din 24. Ca să funcţioneze un punct de intrare, acesta este prevăzut cu cinci lucrători, însă, pentru a nu se bloca traficul de la Siret, a fost nevoie de măcar opt persoane. Pe de altă parte, aceasta este şi o oportunitate deosebită, întrucât pot fi făcute încasări din taxe pentru tranzit şi din alte tarife specifice operaţiunilor vamale” a opinat dr. Mihai Voloşeniuc.
Comentarii