Ministrul Cuc de la Transporturi îi sugerează deputatului Ioan Bălan să consulte şi site-ul CNAIR

> Deputatul l-a întrebat despre investiţiile în drumurile din judeţul Suceava

Ministrului Transporturilor, Alexandru Răzvan Cuc, a evitat un răspuns tranşant privind investiţiile în drumurile din judeţul nostru la o întrebare adresată de deputatul PNL de Suceava, Ioan Bălan, care a cerut lămuriri privind drumul Suceava – Botoşani, şoselele de centură ale municipiilor Suceava şi Rădăuţi, dar şi programul de drumuri expres din judeţ, ministrul sugerându-i deputatului să consulte site­ul CNAIR pentru a afla detalii despre achiziţiile publice, despre achiziţii pentru obiectivele reprezentând drumul expres Ploieşti­Bacău.

Deputatul PNL de Suceava, Ioan Bălan, a cerut ministrului Transporturilor informaţii legate de investiţiile în infrastructura rutieră în regiunea nord-est, în special în judeţul Suceava, arătând că pentru drumul Suceava – Botoşani în anul 2017 este prevăzută suma de 60.000 de lei, mai mică decât cea necesară conservării şantierului, dar că nici pentru anii următori nu este prevăzută suma necesară finalizării lucrării.

Mai mult, Ioan Bălan a arătat că alte investiţii sunt în aceeaşi situaţie de a fi abandonate, exemplificând cu şoseaua de centură a Sucevei, pentru care se alocă fonduri pentru finalizare până în 2020, pentru centura rutieră a municipiului Rădăuţi, pentru care nu sunt alocate fonduri în 2017, dar şi drumurile expres şi autostrăzi.

Ministrul Răzvan Cuc explică în răspuns că „Viziunea strategică a Ministerului Transporturilor” este dată de Master Planul General de Transport al României, care constituie un instrument strategic de planificare a intervenţiilor majore pentru perioada 2016­-2030 ce sunt semnificative pentru obiectivele de transport la scară naţională. El arată că ierarhizarea proiectelor, pentru cele cinci moduri de transport, s­a realizat în funcţie de valoarea ratei interne de rentabilitate economică a proiectului, apartenenţa la reţeaua TEN­T Core/Comprehensive şi impactul asupra siturilor Natura 2000.

În ceea ce priveşte modernizarea DN 29 Suceava – Botoşani, aceasta a fost realizată prin utilizarea fondurilor europene (POST 2007 – 2013) şi a fost finalizată în anul 2015, în prezent aflându-se în perioada de garanţie până în anul 2018, susţine ministrul.

El arată că, la elaborarea proiectului de modernizare a acestei artere, au fost identificate soluţiile prin care să se asigure satisfacerea cerinţelor în fiecare sector al drumului cu o eficienţă tehnico-economică ridicată şi consideră că prin realizarea proiectului de modernizare a DN 29 s­au îmbunătăţit caracteristicile tehnice ale drumului şi creşterea vitezei de circulaţie în condiţii de siguranţă şi confort. Ministrul enumeră investiţiile făcute şi menţionează că procedura de programare a limitelor bugetare a luat în considerare etapizarea prevăzută în documentele Master Planului General de Transport al României, precum şi parcursul de implementare a unui proiect de la stadiul de promovare până la maturitatea tehnică a acestuia.

În ceea ce priveşte varianta de ocolire Suceava, execuţia este parţială, prin fonduri alocate în cadrul POST 2007 – 2013; restul lucrărilor rămase de executat a fost inclus în POIM 2014­2020, cu finanţare din fonduri ale UE, nerambursabile, menţionează ministrul.

„Conectarea regiunii Moldova la reţeaua de infrastructură rutieră de mare viteză este unul dintre obiectivele prioritare pentru Ministerul Transporturilor. În acest sens, corespunzător MPGT şi Programului de Guvernare, au fost demarate procedurile de achiziţie publică pentru studii de fezabilitate la următoarele drumuri expres: Bacău – Paşani, Ploieşti – Buzău, Focşani – Bacău, Buzău – Focşani” adaugă ministrul, care mai arată că „informaţii privind derularea procedurii de achiziţie publică pentru aceste obiective se regăsesc şi pe site-ul CNAIR”.

Cuc precizează că odată elaborate studiile de fezabilitate şi aprobate vor fi asigurate sursele de finanţare pentru elaborarea proiectului tehnic şi pentru execuţia lucrărilor de construcţii, iar perioada de implementare a proiectelor, aşa cum este prevăzută în MPGT, este până în anul 2020.