Retro Parada Primăverii a atras ieri sute de suceveni admiratori de oldmobile

Este clar, o lume a bărbaţilor, cea a oldmobilelor, maşinile care au câştigat distincţie şi demnitate pe măsura zecilor de ani trecuţi de când au fost fabricate. Iar „bătrânele doamne” pe roţi n-ar fi reuşit să răzbată singure prin timp şi să devină povestitoare de istorie, dacă nişte nebuni pasionali şi pasionaţi, colecţionari şi restauratori, nu le-ar găsit dormitând uitate, cu tablele ruginite şi motoarele stinse, în şoproanele foştilor proprietari şi nu le-ar fi scos la lumină.

Cu bani, grijă şi anticipare a ceea ce aveau să obţină, acei nebuni le-au trezit, le-au redezvăluit farmecele şi performanţele aşa cum amanţi pricepuţi, încet şi cu răbdare, iubindu-le, seducându-le, păcălindu-le şi-au modelat femeile cu care pot defila posesivi sfidând mulţimea: „E a mea! Tu poţi doar să te uiţi”.

Mai multe şi mai frumoase anul acesta la Retro Parada Primăverii

Ieri, pe esplanada complexului Iulius Mall, sucevenii au putut mângâia cu ochii şi afla istorii despre retromobile din proprietatea unor suceveni şi nu numai, cu ocazia celei de-a 4-a Retro Parade de Primăvară, organizate de Retro Mobil Club România cu ajutorul suceveanului colecţionar şi restaurator de Dacia – Renault, Dănuţ Crainiciuc.

Automobile fabricate în anii ’50, ’60, ’70 şi mai încoace, în stare perfectă de funcţionare, lucioase, frumoase, elegante, au luat ochii sutelor de suceveni care au vizitat expoziţia. O expoziţie vie, cea mai vie din ultimii patru ani, cu maşini de diferite mărci. Alături de iubita şi respectabila Dacia, vizitatorii paradei au putut vedea exemplare Renault, Volkswagen, Wartburg, Barkas, Skoda, Fiat Mercedes, BMW şi chiar un şarmant MG clasic, născut în tinereţea lui J.F Kennedy. Multe dintre ele au atestat de maşină istorică, o certificare pe care Retromobil România, ca autoritate supremă în evaluarea conservării, restaurării şi mentenanţei vehiculelor istorice, o acordă doar în condiţii clare şi severe.

„Sunt prezentate la paradă aproape 50 oldmobile, cel mai mare număr de maşini de când se organizează Retro Parada de Primăvară. Dar nu numărul, ci calitatea acestor automobile este superioară în acest an. E drept, eu sunt un perfecţionist şi mi-aş dori o paradă cu oldmobile care să satisfacă evaluările celui mai exigent juriu de concurs de specialitate. Chiar dacă o parte dintre modele nu ar mulţumi un astfel de juriu, sunt prezente retromobile frumoase, bine întreţinute, de vârstă respectabilă pe care publicul le admiră”, a declarat Dănuţ Crainiciuc.

În colecţia de autoturisme din seria IFA a lui Viorel Romaniuc a intrat şi un Trabant P60 proaspăt atestat „vehicul istoric”

Dintre colecţionarii suceveni de „bătrâne doamne”, doi s-au distins ieri în mod deosebit, pentru că fiecare dintre ei s-a prezentat cu mai multe autovehicule.

Viorel Romaniuc, celebru deja în calitate de colecţionar şi utilizator de autoturisme Trabant, în special, a obţinut acum două săptămâni atestatul de „vehicul istoric” pentru un Trabant P 60 achiziţionat anul trecut de la o persoană din Ploieşti.

„Sunt al treilea proprietar al acestui Trabant fabricat în 1964. L-am achiziţionat în iulie 2015 şi era într-o stare jalnică. Fostul proprietar nu a vândut maşina când încă era bună, dar nici nu s-a îngrijit de ea.

L-am refăcut cu eforturi mari. Nu vorbesc de bani, timpul de lucru la ea fiind lung şi greu. Zile în şir am muncit la el, de la 4.30 dimineaţa, până după 11 seara. Mâncarea o primeam în garaj. Să vrea soţia să mă fugărească de acasă nu are cum, pentru că eu stau aproape toată ziua în garaj. Dar când faci ce vrei şi ce-ţi place, nu te uiţi la ceas, nu numeri orele de muncă. Iar mie îmi place mult să lucrez la maşinile mele. Fir cu fir, băbeşte, bucată cu bucată. Acest Trabant, ultimul, m-am străduit să îl refac cât mai aproape de original, ca formă, aspect, interior etc.” a declarat suceveanul.

Alături de noua piesă restaurată şi alte exemplare din colecţie, Romaniuc a expus ieri şi un Wartburg fabricat în 1965, ce a aparţinut unui neamţ care a plecat în Germania, vândut apoi unui timişorean şi ajuns apoi în curtea din Burdujeni a lui Viorel Romaniuc. Restaurarea acestui oldmobil nu este completă, dar în foarte scurt timp va fi înmatriculat.

„Parcul auto Romaniuc” numără în prezent, funcţionale, 7 autoturisme Trabant, 3 Wartburg şi un Barkas.

Când se va opri Viorel Romaniuc din a mai cumpăra autoturisme de demult, care nu se mai fabrică, şi a le recondiţiona, nu se ştie. Dar pentru că trebuia să răspundă la această întrebare el a pomenit vag despre nişte condiţii. „O să mă opresc, dar nu ştiu peste cât timp, poate atunci când voi avea câte un model de maşină din gama IFA, fabricate sub marca Trabant, Wartburg şi Barkas” a spus Viorel Romaniuc.

„O mulţime de vizitatori au dat târcoale roşcatelor” lui Iulian Todirică de la Fălticeni

Fălticeneanul Iulian Todirică este deja o notorietate în materie de restaurare şi colecţie de retromobile. Pe lângă Dacia 1110, Fiat 850, un Fiat 1100, adevărate „bijuterii restaurate cu penseta”, aduse şi la alte vizionări şi parade, el s-a prezentat în această primăvară cu două „roşcate” focoase, pe lângă care s-au foit zeci de privitori; un VW 1300 (celebra broscuţă), fabricată în 1964, şi un Singer decapotabil, fabricat în 1952, care are încă 100% piese originale.

Mercedes coadă de rândunică” din 1961

Mercedesul inspiră şi provoacă instantaneu respect. Iar când e şi negru, şi „old”, şi cu capota ridicată să-i vezi piesele în funcţiune ca acum 50 de ani, te apropii de ele cu şi mai mare consideraţie. Anul acesta, publicul sucevean şi-a putut lipi ochii de cel puţin 3 exemplare din marca de care Ion Ţiriac s-a îndrăgostit pe viaţă şi în a cărui colecţie se regăsesc multe modele de epocă.

Pentru primăvară, Retromobil Club România a ieşit la Suceava cu un Mercedes Benz W116, din 1976 cu motor, 2, 8, în proprietatea lui Andrei Iacob, un Mercedes Benz Cabrio 380 SL, din 1984 al humoreanului Dan Popa şi un Mercedes Benz 220 S, uşor de recunoscut după forma aripilor din spate, ce l-au consacrat sub numele de „coadă de rândunică”, al lui Cristian Marinescu, o maşină care are nu mai puţin de 55 de ani de când a ieşit în lume.

O prietenie trainică între un violonist şi un colecţionar de Dacii, pe „spinarea” unui Renault 12 Gordini englezesc, restaurat la Suceava

S-a prezentat publicului ieri şi un Renault 12 Gordini, dintre primele şi puţinele modele ale seriei, pe care francezii le-au fabricat pentru englezi, cu volan pe dreapta. După el, identic, dar cu volan pentru şoselele noastre, a ieşit pe poarta Uzinei de Automobile Piteşti simbolul auto românesc, Dacia 1300.

Renaultul Gordini aparţine violonistului român care trăieşte în Anglia, Remus Azoiţei, şi a fost restaurat, cm cu cm de tablă, motor, interior, parbrize, de suceveanul Dănuţ Crainiciuc.

Pe „spinarea” acestui autoturism, fabricat în 1971, s-a construit de altfel o prietenie trainică între colecţionarul sucevean de Dacia şi violonistul Remus Azoiţei, care, în virtutea încrederii pe care o are în „doctorul” maşinii lui, nu a ezitat să o trimită din nou la Suceava şi pentru Retro Parada Primăverii.

Autoturismul arată ca scos din ţiplă şi la 4 ani după restaurare. În 2012, la cel mai tare târg de maşini retro din Marea Britanie, a fost una dintre piesele standului central. Mike Brewer, realizatorul de emisiuni de specialitate de pe Discovery, l-a felicitat atunci, oficial şi la microfon, pe Dănuţ Crainiciuc pentru calitatea restaurării oldmobilului.