De mâine – noul Cod Rutier

Anunțat de mai mulți ani, aprobat, amânat, revizuit, verificat și întors pe toate părțile de mai multe ori, noul Cod Rutier intră în vigoare începând de mâine. Șoferii de pe meleagurile patriei trebuie să știe că noul act normativ, îmbunătățit după ultimele prevederi ale legislației europene, dar departe de a fi perfect, aduce o serie de noi reglementări ce trebuie să fie respectate. Legea-i lege, nu-i tocmeală și trebuie să ne supunem ei, chiar dacă este vorba de amenzi drastice, de „puncte penalizare” și „puncte amendă”, de obligativitatea conducătorului auto de a rămâne în vehicul, cu mâinile pe volan, atunci când este oprit de poliție și câte altele… Noul Cod rutier și Regulamentul de aplicare cuprinde aproape 200 de pagini de carte. Spațiul tipografic nu ne permite să ne referim, pe larg, la toate noutățile. De aceea, vom încerca, în cele ce urmează, să le lămurim pe cele mai importante, neîntâlnite până acum. Așadar, am apelat la sprijinul domnului comisar-șef ROMEO BUTNARIU, șeful Serviciului Poliției Rutiere Suceava. Am structurat discuția noastră pe câteva capitole. Și vom începe cu…

 

Permisul de conducere – Domnule comisar-șef, de mâine, pentru obținerea permisului de conducere sunt noi reguli. Referiți-vă, pe scurt, la toate acestea. – Conform noilor reglementări aduse regimului circulației pe drumurile publice, o persoană care dorește să obțină permis de conducere nu se poate urca la volan, pentru a face școală, dacă nu stăpânește foarte bine regulile de circulație. Înainte de a începe cursurile practice, trebuie să susțină și să promoveze „sala”, adică testul de cunoștințe teoretice în cadrul școlii de șoferi. Dacă este promovată „sala”, elevul poate fi examinat la traseu de mai multe ori, timp de un an. Tot înainte de a începe școala, candidatul trebuie să facă dovada că este apt din punct de vedere psihologic. O altă noutate, care vine în sprijinul viitorilor șoferi, este faptul că fișa medicală, ce se putea obține până acum numai de la anumite unități sanitare, va putea fi eliberată și de medicul de familie. O altă facilitate: candidații pot fi examinați, la cerere, în limba minorităților naționale, iar cetățenii străini care își stabilesc domiciliul sau reședința în România pot da examenul teoretic într-o limbă de circulație internațională. Noul Cod Rutier mai stipulează că viteza maximă admisă pentru cei ce urmează cursurile școlii de șoferi este cu 20 km pe oră mai mică decât pentru conducătorii auto. Totodată, regula este valabilă, în afara localităților, pentru cei care au mai puțin de un an de la obținerea permisului auto. Puncte de penalizare, puncte de amendă… – Domnule comisar-șef, principala noutate în acest Cod Rutier o constituie „punctele de penalizare” și „punctele de amendă”. Faceți-ne să înțelegem despre ce este vorba. – Orice șofer care încalcă legea își poate pierde permisul de conducere dacă acumulează 15 puncte. Când ajunge la acest punctaj, cel în cauză este înștiințat de poliție să se prezinte să-și depună permisul de conducere. În caz de refuz, în 5 zile, suspendarea va crește cu încă 30 de zile. Lucru îmbucurător și bine venit pentru orice conducător auto care greșește este faptul că aceste puncte se prescriu după 6 luni. Dacă titularul permisului de conducere cumulează din nou cel puțin 15 puncte de penalizare în următoarele 12 luni, de la data expirării ultimei suspendări a exercitării drep-tului de conducere, sus-pendarea va fi de 60 de zile. Numărul punctelor de penalizare este prevăzut de lege, în mod special, în raport cu abaterea săvârșită. Bunăoară, depășirea cu 21 – 30 km/h a vitezei maxime admise înseamnă 3 puncte penalizare. Nerespectarea semnificației indicatorului „STOP”, depășirea cu 31 – 40 km pe oră a vitezei maxime admise, nerespectarea obligațiilor care revin în cazul vehiculelor rămase în pană sau avariate se sancționează cu 4 puncte penalizare. Abaterile mai grave, cum ar fi depășirea cu 41 – 50 km pe oră a vitezei maxime admise, conducerea unui autovehicul fără să aibă montată una dintre plăcuțele de înmatriculare, nerespectarea semnificației semnalelor regulamentare ale agenților de circulație etc. presupun sancționarea cu 6 puncte penalizare. În ce privește „punctele amendă”, legiuitorul a stabilit că un punct amendă reprezintă, valoric, 10 la sută din salariul minim brut pe economie. – Tot în favoarea conducătorilor auto a fost introdus procedeul constatatului amiabil. O chestiunea firească, europeană, care nu va mai da multă bătaie de cap celor implicați în accidente ușoare, dacă se înțeleg între ei. Despre ce este vorba? – Dacă în urma unui accident de circulație ușor nimeni nu este rănit, conducătorii auto nu se află sub influența băuturilor alcoolice, nu s-au produs scandaluri, intervine procedura „constatatului amiabil”. Aceasta înseamnă că șoferii implicați în accident, după o înțelegere în formă scrisă, merg la societatea de asigurări, fără a mai fi obligați să se prezinte la poliție. Constatarea amiabilă este valabilă dacă cel puțin unul dintre conducătorii auto implicați în accident și-a recunoscut vinovăția și dacă acesta deține asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudiciile pro-duse. Totodată, legea prevede ca, în asemenea cazuri, accidentul să nu se fi produs ca urmare a săvârșirii unei fapte pentru care se reține permisul de conducere. Societatea de asigurare are obligația de a verifica îndeplinirea condițiilor cerute de lege de către cei implicați în accident, precum și corectitudinea întocmirii formularului de constatare amiabilă. Dacă există indici că nu sunt îndeplinite condițiile prevăzute de lege, sesizarea poliției devine obligatorie. – Nici pietonii nu au scăpat de reglementări speciale, prin intrarea în vigoare a noului Codului Rutier. Practic, a dispărut acel paragraf cu reducerea vitezei până la limita evitării oricărui pericol, ce dădea multă apă la moară pietonilor indisciplinați, chiar iresponsabili în multe cazuri. Ce spune, în acest sen, legea? – Conform art. 72, al. 4, „pietonii surprinși și accidentați ca urmare a traversării prin locuri nepermise, la culoarea roșie a semaforului destinat acestora sau a nerespectării altor obligații stabilite de normele rutiere poartă întreaga răspundere a accidentării lor, în condițiile în care conducătorul autovehiculului respectiv a respectat prevederile legale privind circulația prin acest sector.” Sunt asimilați pietonilor persoanele care trag sau împing anumite vehicule sau cele care se deplasează pe patine sau dispozitive cu role. În oarecare măsură, cam acestea ar fi noutățile prevăzute în Codul Rutier. Mulțumindu-i dlui comisar-șef Romeo Butnariu pentru amabilitate, promitem cititorilor ziarului nostru că vom reveni cu amănunte despre modul cum conducătorii auto suceveni au înțeles să respecte legea.