Pe 20 martie, Primăria va organiza licitația pentru concesionarea serviciului complementar de transport călători, numărul de maxi-taximetre din trafic urmând a cunoaște o drastică reducere. Caietul de sarcini pentru licitație a fost votat în ultima ședință a deliberativului municipal, diminuarea urmând a fi de aproape 30 la sută.
Deși, inițial, prin proiectul de hotărâre, al cărui inițiator a fost primarul Ion Lungu, s-a propus scoaterea la mezat a unui număr de 51 de licențe de traseu pentru tot atâtea mașini, plus încă 10 de rezervă, la intervenția consilierul local Radu Vătavu (PNL), membru în AGA la societatea de transport local TPL, plenul a votat propunerea acestuia, respectiv, cea de 40 de microbuze, inclusiv rezerva. „Din calcule, pe care le pot motiva, rezultă că sunt necesare 30 de microbuze, diminuarea nefiind de natură să aducă tul-burări în transportul din municipiu”, a spus dl Vătavu, adăugând că trebuie oferite șanse concurențiale atât TPL, cât și transportatorilor privați. În schimb, edilul-șef a fost de părere că reducerea este prea drastică, optând pentru propria variantă. Domnia sa a precizat că asociația de maxi-taximetre câștigătoare a licitației ar fi putut să-și reducă numărul de microbuze pe parcurs, odată cu sosirea la Suceava a celor 30 de autobuze achiziționate de primărie prin leasing. „Mulți dintre maxi taximetriști ar putea să renunțe și pe parcurs, pentru că, evident, pe traseele com-plementare nu o să fie o efi-ciență atât de mare, iar piața se va autoregla”, a subliniat șeful municipalității, mențio-nând că, totuși, trebuie prote-jată și TPL, astfel încât transportul public să fie civilizat și performant. Alesul PSD Ovidiu Donțu, de asemenea membru în AGA, s-a raliat propunerii dlui Vătavu, declarând că serviciul complementar de transport de călători poate să fie rentabil și printr-o mai bună orga-nizare. Dl Donțu a remarcat că, seara târziu și dimineața devreme, niciun microbuz nu acoperă relația gară-muni-cipiu dus-întors. „Piața de transport poate fi mărită și printr-o mai bună organizare a maxi-taximetriștilor, pen-tru că eu, atunci când vin de la București, în jurul orei 5.00 dimineața, nu găsesc niciun maxi-taxi”, a remarcat con-silierul social-democrat. Ale-sul PNL Elena Oanea a so-licitat introducerea în caietul de sarcini a unei mențiuni prin care, la folosirea mai multor mijloace de transport decât cele aprobate la licitație, să se instituie retragerea licenței de traseu. Dna Oanea a men-ționat că există informații potrivit cărora o societate de maxi-taxi lucrează cu mașini cu număr similar de înma-triculare. „Există mașini care circulă pe traseu cu același număr de înmatriculare, una care se află în Obcini, iar alta în Burdujeni, lucru grav și care intră sub incidența legii penale”, a relevat liberalul Oanea. Plenul a votat, de aseme-nea, o prevedere potrivit căreia „concesionarul este în cunoștință de cauză că, la cea de a treia abatere de la res-pectarea traseului, contractul încetează fără vreo altă no-tificare și fără despăgubire”. Serviciul de transport com-plementar de călători va fi concesionat pe o durată de 5 ani, cu posibilitatea unor mo-dificări anuale ale contrac-tului. Tot la noua licitație de concesionare, numărul de trasee este redus de la 12 la 8, acestea nesuprapunându-se cu rutele autobuzelor. Spre exemplu, maxi-taximetrele vor circula pe relația Șcheia -Maraton – Metro – Obcini, Autogară – Serpentine – Ițcani, Burdujeni -„Gheorghe Doja”- Ițcani, Autogară – Colegiul ”Petru Rareș” –Spital – Metro – Autoservice, Cetatea Zamca – Colegiul „Mihai Eminescu” – „Alexandru cel Bun ”- Cetatea de Scaun sau Spitalul de Neuropsihiatrie – Serpentine – Autogară.
Comentarii