Conform contractului de concesiune semnat între Aso-ciația Transportatorilor Publici și conducerea primăriei municipiului, pe cele 6 trasee ar trebui să circule 101 mașini, inclusiv rezervele. Însă – se arată în informare -, din cauza de-fecțiunilor și plecărilor în străinătate, media mașinilor din trafic este de aproximativ 89 de microbuze pe zi. De asemenea, pe lângă faptul că nu se eliberează bilete pentru toți pasagerii, aceștia nu primesc nici restul de la 10.000 lei. Prețul unei călătorii este de 9.000 de lei, di-ferența de la bancnota de 10.000 de lei ră-mânând în buzunarele maxi-taximetriștilor, pe motiv de lipsă de mărunțiș. Transportul complementar de călători a fost concesionat potrivit contractului nr.877/24.09.2004. În vederea urmăririi respectării acestuia, prin dispoziție a primarului Ion Lungu, a fost înființat un compartiment de control, compus din 8 salariați ai executivului. În timpul verificărilor, conducătorii auto au fost atenționați asupra asumării cu strictețe a an-gajamentelor luate, respectiv a celor legate de renunțarea la însoțitorii de bord, respectarea traseelor și orarului de funcționare, eliberarea tichetelor de călătorie, eliminarea scaunelor din dreapta șoferului, comportamentul civili-zat etc. Inspectorii Primăriei au depistat că ma-șinile firmei Georpet Trading abuzează de licența eliberată de către Autoritatea Rutieră Română, pe rutele Burdujeni-sat – Civica și Sfântul Ilie – Burdujeni-sat, transportând per-soane pe traseele concesionate de Asociația Transportatorilor Publici. Pentru utilizarea stațiilor fără acceptul Primăriei, conducăto-rilor auto ai firmei li s-au aplicat trei amenzi, în sumă de 30 milioane lei. Alte 9 sancțiuni contravenționale, în valoare de 34 milioane lei, au vizat neeliberarea legitimațiilor de călăto-rie și nerespectarea traseelor. De spus ar mai fi că, până înspre finele lunii februarie, ma-xi-taximetriștii au vărsat la bugetul local re-devență în sumă de 3,17 miliarde lei.
> Ei au lăsat baltă pasagerii, preferând să transporte muncitori în străinătate
Operatorii de transport public complementar de călători nu pot asigura, în bune condiții, serviciul la care s-au angajat. Cel puțin așa rezultă dintr-un raport al compartimentului specializat al executivului, în care se arată că ‘nevoia de transport al călătorilor în municipiul Suceava nu este în totalitate satisfăcută’. Astfel, la orele de vârf se circulă anevoios, mașinile fiind încărcate la capacități peste normele tehnice. În schimb, după orele 22.00, numărul microbuzelor maxi-taxi scade simțitor, traseele nu mai sunt respectate, timpul de așteptare crește peste măsură.
Crainou.ro nu este responsabil juridic pentru continutul textelor postate cu titlul de comentariu. Responsabilitatea pentru continutul comentariilor revine, in exclusivitate, autorilor. Comentariile nesemnate (sau neinsotite de o adresa de e-mail valida!), comentariile injurioase, calomnioase, ilegale (antisemite, xenofobe, rasiste etc.) sau fara legatura cu subiectul nu vor fi publicate!
























Comentarii