Consiliul Judeţean Suceava intenţionează să modifice acordul încheiat în 2021 cu Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) ce prevedea realizarea proiectului „Varianta de ocolire Gura Humorului”, întrucât nu are de unde plăti cofinanţarea de 2% din valoarea proiectului care va fi finanţat prin Programul Transport 2021-2027, din cauza valorii foarte mari a investiţiei.
În acest sens, în şedinţa de miercuri a Consiliului Judeţean Suceava, urmează a fi aprobat un proiect de hotărâre prin care, la protocolul încheiat de CJ Suceava cu CNAIR privind realizarea acestui proiect, va fi inclus un nou act adiţional potrivit căruia acordul de parteneriat se va limita la „elaborare studiu de fezabilitate pentru obiectivul de investiţii «Varianta de ocolire Gura Humorului»”.
În referatul de aprobare, iniţiatorul proiectului, vicepreşedintele CJ Suceava Vasile Tofan arată că între Judeţul Suceava şi CNAIR SA s-a încheiat Parteneriatul de implementare nr. 92/3200/1204/15.01.2021 pentru realizarea obiectivului de investiţii „Varianta de ocolire Gura Humorului”, în scopul implementării acestui proiect în cadrul Programului Operaţional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020. Ulterior, în conformitate cu HCJ Suceava nr. 105/2023, s-a încheiat actul adiţional nr. 1 la acest parteneriat, în vederea modificării sursei de finanţare a proiectului din Programul Operaţional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020 în Programul Transport (PT) 2021-2027. Tot prin acest act adiţional, denumirea parteneriatului de implementare a fost modificată, noua denumire fiind „Acord de parteneriat închciat pentru realizarea proiectului «Varianta de ocolire Gura Humorului»”.
Vasile Tofan mai arată că, în prezent, studiul de fezabilitate a fost finalizat, fiind avizat în consiliile tehnico-economice din cadrul CJ Suceava, CNAIR SA, Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii şi în Consiliul Interministerial de Avizare Lucrări Publice de Interes Naţional şi Locuinţe, fiind aprobat prin HCJ Suceava nr. 40/2024 şi urmând a fi supus aprobării, prin hotărâre de guvern.
El a explicat că, la data încheierii acordului de parteneriat nr. 92/3200/1204/15.01.2021, mecanismul de finanţare a acestui proiect nu era definitivat, nefiind stabilite valorile contribuţiei partenerilor la valoarea totală a proiectului, dar că, acum, ghidul solicitantului aferent programului Transport 2021-2027 impune o contribuţie proprie a UAT-urilor la finanţarea proiectelor în cuantum de 2%.
„Având în vedere valoarea totală a investiţiei rezultate din studiul de fezabilitate pentru obiectivul de investiţii «Varianta de ocolire Gura Humorului», aprobat prin HCJ Suceava nr. 40/2024, UAT judeţul Suceava prin CJ Suceava se află în imposibilitatea de a susţine, în calitate de partener, contribuţia proprie aferentă finanţării acestui obiectiv de investiţii, impusă prin ghidul solicitantului aferent programului Transport 2021-2027, pentru etapele ulterioare elaborării şi aprobării studiului de fezabilitate. Motivat de cele menţionate mai sus, prin adresa nr. 4852/14.02.2024, CJ Suceava a solicitat CNAIR SA analizarea şi aprobarea iniţierii demersurilor pentru încheierea unui act adiţional la acordul de parteneriat nr. 92/3200/1204/15.01.2021 pentru operarea modificărilor necesare în ceea ce priveşte rolurile şi responsabilităţile partenerilor în implementarea proiectului” arată, printre altele, V. Tofan.
Reamintim că Ministerul Transporturilor a pus în transparenţă decizională proiectul de HG pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru centura Gura Humorului. Investiţia, evaluată la 2,7 miliarde de lei, ar urma să se deruleze pe perioada a 30 de luni, din care în primele 6 se vor cheltui 700 de milioane de lei, iar în următorii 2 ani, câte un miliard de lei pe an, sursa de finanţare fiind Programul Transport 2021-2027 şi bugetul de stat.
Şoseaua de centură Gura Humorului va avea o lungime de 10,142 km, lăţime platformă: 23,50 m, lăţime parte carosabilă: 2×7,00 m şi 8 poduri/pasaje/viaducte. (N.B.)
Comentarii