Accidentele rutiere – temă de dezbatere a A.T.O.P.

Autoritatea Teritorială de Ordine Publică Suceava, organism ce aparține de Consiliul Județean Suceava și al cărui președinte este dl prof. Mihai Vitcu, s-a întrunit, recent, într-o ședință ordinară. Dintre cele 3 puncte ce au figurat pe ordinea de zi, unul a atras atenția în mod deosebit. Este vorba de o informare detaliată privind activitatea desfășurată în județ pentru întărirea climatului de siguranță pe drumurile publice, combaterea cu fermitate a oricăror încălcări a normelor legale din domeniul rutier – material prezentat de dl comisar-șef Nicușor-Ioan Todiruț, șeful Inspectoratului de Poliție Județean Suceava.

 

Evoluția situației operative din acest an pe raza județului Suceava în domeniul siguranței rutiere este influențată de o serie de particu-larități dominante cum ar fi: > existența celei mai vaste rețele de drumuri publice, județul ocupând, din acest punct de vedere, locul I pe țară, cu un total de 3.300 km, din care 631 km drumuri naționale, aici fiind incluse și cei 257 km de drumuri europene; 1136 km drumuri județene; 696 km drumuri comunale; 619 km străzi în localități urbane; > specificul turistic al județului, dar și cel de tranzit către alte regiuni ale țării, implică o intensitate mare a traficului, iar multe dintre evenimentele grave sunt generate de condu-cători auto din afara județului, care nu cunosc gradul de dificultate a unor trasee, exemplu nefericit în acest sens fiind accidentul rutier de la Ciocănești, în urma căruia 3 persoane nevinovate și-au pierdut viața; > afluxul unui număr mare de conducători auto aflați la muncă în străinătate, care revin în țară pe perioada concediului de odihnă, cu autoturisme performante, cu predispoziție de ignorare a regulilor rutiere, pe considerentul că în scurt timp părăsesc România. Așa se explică și faptul că în luna august numărul accidentelor grave înregistrate aproape că s-a dublat față de luna iulie; > apariția în mediul rural a conducătorilor de mopede care au generat, în ultima perioadă de timp, o serie de evenimente grave, pe fondul conducerii imprudente, în unele cazuri cu viteză excesivă și neadaptată la condițiile de drum și trafic, fără portul elementelor de protecție; > insuficienta preocupare din partea administratorilor rețelelor de drumuri pentru marcarea și semnalizarea corespunzătoare a zonelor de risc, amenajarea intersecțiilor de drumuri în mediul rural; > lucrările frecvente de amenajare și modernizare a drumurilor, ce devin, de multe ori, adevărate obstacole pentru circulație prin neacoperirea unor gropi sau șanțuri create. Toate cele menționate mai sus cât și alte cauze au făcut ca, în cursul celor 8 luni ce s-au scurs din anul 2007, să se înregistreze 126 de accidente grave (cu 24 mai multe față de aceeași perioadă a anului 2006), soldate cu 69 persoane decedate (plus 17) și 88 persoa-ne rănite grav. În contextul strategiilor preventive inițiate de către conducerea I.P.J. Suceava, ca urmare a studiilor de specialitate efectuate de structura de analiză strategică și de către ofițerul sociolog al Compartimentului de analiză și prevenire a criminalității, au fost identificate zonele de risc, spre care a fost reorientat și rediminesio-nat dispozitivul de supraveghere în trafic, prin suplimentarea echipajelor de patrulare. Astfel, comanda Inspectoratului a dispus ca mai mulți lucrători de la posturile comunale de poliție să fie testați și pregătiți pentru a gestiona proble-matica rutieră pe raza de competență, iar toate demersurile cu caracter preventiv-educativ pe această linie să constituie atributul fiecărui polițist. Un studiu realizat, recent, de Comparti-mentul Analiză și Prevenire a Criminalității, evidențiază că cele mai multe accidente grave (67 la sută) s-au produs în mediul rural, 77 la sută dintre acestea au avut loc în interiorul localităților, iar principalele victime sunt pietonii (42 la sută), pasagerii autovehiculelor (24 la sută), conducătorii de mopede (18 la sută), bicicliștii (8 la sută). Din totalul pietonilor care au devenit victime ale acciden-telor de circulație, 67 la sută sunt din mediul rural. Pentru a avea o imagine mai amplă asupra factorilor favorizanți producerii accidentelor de circulație, mai oferim câteva date: 40 la sută din accidente au fost produse de conducători auto imprudenți; 36 la sută dintre evenimente au avut la bază viteza neadaptată la condițiile de drum sau meteo, precum și celei peste limita legală; în 14 la sută din cazuri, depășirea neregulamentară, neacordarea priorității altor vehicule au fost determinante; 3 la sută din accidente s-au produs pe fondul conducerii fără permis, iar 3 la sută prin neacordarea de prioritate pietonilor. Din ana-lizele realizate de poliție rezultă că 37,6 la sută din conducătorii auto implicați în producerea de accidente grave de circulație sunt tineri cu vârsta de până la 29 de ani. Văzând acest tablou al evenimentelor rutiere din acest an, la care se adaugă aproape 300 de accidente ușoare și peste 2200 de evenimente soldate doar numai cu avarii, desigur, mulți se vor întreba ce măsuri a luat poliția? Răspun-sul este reprezentat de cele 1313 acțiuni ce au dus la constatarea a 431 de infracțiuni din care 306 la regimul circulație și 39.663 de contra-venții, fiind reținute 1513 permise de condu-cere. Totodată, conducerea Inspectoratului a supus atenției Autorității Teritoriale de Ordine Publică o serie de propuneri menite să ducă la scăderea evenimentelor rutiere din mediul rural. Printre altele se are în vedere obținerea de fonduri pentru materializarea unui proiect ce vizează siguranța rutieră în mediul rural cu obiective exacte. Se are în vedere, printre altele, amenajarea de drumuri destinate special căruțașilor și realizarea de trotuare în zonele intens circulate. Este un demers justificat având în vedere faptul că, în localitățile unde autoritățile locale au fost preocupate de amenajarea de trotuare, accidentele cu pietoni s-au redus foarte mult.