Problemele din sistemul feroviar sunt cauzate de lipsa investiţiilor şi de subfinanţarea cronică, nu de activitatea salariaţilor, iar realitatea căii ferate nu poate fi înţeleasă doar prin sesizările transmise online de călători, susţin reprezentanţii Federaţiei Naţionale Feroviare Mişcare Comercial Vagoane, potrivit AGERPRES.
Luni, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, a anunţat pe pagina sa de Facebook că vor fi colectate sesizări privind problemele întâmpinate în timpul călătoriei cu trenul.
Într-un comunicat remis ulterior anunţului ministrului, Federaţia Naţională Feroviară Mişcare Comercial Vagoane apreciază că ministrul doreşte să afle direct de la călători care sunt problemele cu care se confruntă în transportul feroviar, însă „realitatea căii ferate româneşti nu poate fi înţeleasă doar prin intermediul unui formular online”. „Orice demers prin care vocea publicului călător ajunge în atenţia autorităţilor este binevenit. Totuşi, realitatea căii ferate româneşti nu poate fi înţeleasă doar prin intermediul unui formular online sau din perspectiva unei călătorii cu trenul. Pentru a înţelege de ce apar întârzieri de sute de minute, de ce locomotivele se defectează, de ce instalaţiile de climatizare nu funcţionează sau de ce materialul rulant este tot mai greu de menţinut în exploatare, este necesar ca ministrul să fie prezent acolo unde aceste probleme se nasc: în depouri, în triaje şi în atelierele de reparaţii” susţin sindicaliştii. Potrivit sursei citate, ministrul ar putea constata în teren lipsa pieselor de schimb şi a resurselor financiare, precum şi faptul că multe reparaţii sunt amânate din lipsa fondurilor, nu a profesionalismului angajaţilor. Totodată, sindicaliştii îi recomandă să discute cu personalul din depouri, triaje şi din trenuri, care se confruntă direct cu problemele sistemului şi cu nemulţumirile călătorilor. „Acolo va vedea cu proprii ochi lipsa pieselor de schimb, lipsa resurselor financiare şi eforturile extraordinare pe care salariaţii le depun zilnic pentru a menţine trenurile în circulaţie în condiţii de siguranţă. Va înţelege că multe reparaţii sunt amânate nu din lipsă de profesionalism, ci din lipsa mijloacelor necesare. Este important ca domnul ministru să discute cu mecanicii de locomotivă, revizorii tehnici, electricienii, lăcătuşii, personalul din depouri şi din triaje, dar şi cu şefii de tren şi casierii, cei care sunt permanent în contact cu publicul călător şi care, de cele mai multe ori, sunt primii apostrofaţi pentru întârzieri, lipsa aerului condiţionat, defectările locomotivelor sau alte neajunsuri pe care nu ei le-au generat” au transmis sindicaliştii.
Comentarii