Deputatul USR PLUS de Neamţ Iulian Bulai a prezentat progresul făcut în ultima săptămână în cazul proiectelor de autostrăzi din Moldova, arătând că pentru Paşcani – Suceava –Siret s-au depus documentaţiile în vederea obţinerii certificatelor de urbanism din partea consiliilor judeţene Iaşi, Suceava şi Botoşani.
Astfel, potrivit lui Bulai, care a urmărit şedinţele CNAIR, pe autostrada A7, tronsonul Ploieşti – Buzău, s-a răspuns la toate solicitările, documentaţia tehnică urmând să fie predată pe data de 24 august. Termenul de depunere a ofertelor de execuţie va fi prelungit tot până la această dată, după clarificări.
Pe tronsonul Buzău – Focşani, pe 26 august, vor fi transmise studiul geotehnic, studiul de fezabilitate (care a fost revizuit), documentaţia de mediu şi proiectul tehnic.
Acordul de mediu va fi dat în septembrie, iar la sfârşitul lui octombrie va fi scoasă la licitaţie execuţia acestui tronson.
Pe tronsonul Focşani – Bacău au fost mobilizate 5 utilaje pe teren, iar cei 406 metri care au mai rămas vor fi gata la sfârşitul săptămânii viitoare. Pe acest tronson, la 1 octombrie va fi predat studiul geotehnic, împreună cu cel de fezabilitate, astfel că procedura de lansare a licitaţiei pentru construirea acestuia poate fi lansată la sfârşitul anului.
Pentru acest tronson, vor fi mobilizate 4 utilaje care vor fora 1000 de metri liniari, cu termen de finalizare până la 15 septembrie.
Pe Bacău – Paşcani se lucrează în continuare la studiul de fezabilitate, iar acordul de mediu va fi gata până la jumătatea lunii octombrie. Procedura de lansare a licitaţiei va fi programată tot la sfârşitul acestui an.
„Pentru Paşcani – Suceava, Suceava – Siret: au fost transmise solicitările pentru eliberarea certificatelor de urbanism, pentru ambele sectoare, către CJ Iaşi, CJ Suceava şi CJ Botoşani şi au avut loc ridicări topografice pentru primii 10 km ai ambelor sectoare” a menţionat Bulai.
În ceea ce priveşte A8, pe tronsonul Tg. Mureş – Tg. Neamţ se desfăşoară evaluarea studiului de fezabilitate de către CNAIR, depus de către proiectant, studiu la care s-a constatat că 4 volume lipsesc, iar câteva sunt incomplete la analiza cantitativă (indicatori tehnico-economici, avize, autorizaţii). Aceste revizuiri vor duce la o prelungire a termenelor din celelalte etape ale proiectului.
„Acest lucru necesită o deosebită atenţie, deoarece capetele autostrăzii A8 fac parte din finanţarea PNRR, iar documentaţia incompletă poate afecta termenele care au fost convenite” a atenţionat Bulai.
El a arătat că, pe tronsonul Tg. Neamţ – Iaşi – Ungheni, analiza multicriterială va fi predată pe 18 august de proiectantul Consitrans. La varianta de ocolire Iaşi-est este finalizată documentaţia pentru atribuirea studiului de fezabilitate, iar licitaţia va fi postată pe SICAP în august, aşa cum era convenit.
Cătălin Urtoi, reprezentant al Asociaţiei „Împreună pentru A8”, care a atenţionat că, după şedinţa de progres care a avut loc luni la CNAIR, un lucru este cert: studiul de fezabilitate pentru tronsonul Tg. Mureş – Tg. Neamţ/A8 NU a fost depus conform contractului.
„Specialiştii din CNAIR au declarat în şedinţa de ieri (luni – n.n.), după o săptămână de la depunerea SF-ului de către firma spaniolă Acciona, că SF-ul nu a fost depus conform contractului! Este incomplet, cu volume lipsă, iar formatul în documente scrise lipseşte, fiind depus doar sub forma a două stick-uri. Aceste concluzii au fost trase după evaluarea cantitativă. În ceea ce priveşte evaluarea informaţiilor, cred că ne este clar cât de complete şi corecte sunt. O mare bătaie de joc!” a apreciat Cătălin Urtoi.
El a reamintit că asociaţia Împreună Pentru A8 i-a avertizat încă din luna ianuarie pe cei din Ministerul Transporturilor şi CNAIR despre posibilitatea de a se ajunge aici.
„Stau şi mă întreb cum vor finaliza recepţia acestui document cei din CNAIR în următoarele 13 zile, când cei de la firma spaniolă Acciona au transmis cu o aroganţă maximă că sunt în concediu. Ceea ce mă miră pe mine este reacţia inexistentă a celor din USR PLUS, şi mă refer, în primul rând, la ministrul Transporturilor Cătălin Drulă. Oare primul ministru, Florin Cîţu, ce părere are?! Sunt curios cum au comunicat aceştia cu Acciona pe canalele oficiale, după această aşa-zisă depunere de SF?! Am senzaţia că sunt depăşiţi total de aroganţa acestor spanioli, iar totul se face pe banii românilor. Se pare că nici aceşti guvernanţi nu au înţeles că cel mai important nu este să mimăm începerea autostrăzii A8, ci chiar s-o facem! Fără traversarea munţilor, această autostradă, cu cele două capete pe care ni le tot vântura politrucii, nu ajută pe nimeni. Fără o mobilizare masivă a celor care cred în acest proiect şi fără o acţiune în forţă către Bucureşti, nu vom vedea prea curând această autostradă. Fără blocarea unor drumuri şi chiar a Bucureştiului, Moldova nu va obţine nici cu această coaliţie ceea ce-şi doreşte: o autostradă completă de la Iaşi la Tg. Mureş, care să traverseze Carpaţii până în 2030!” a mai transmis Cătălin Urtoi.
El consideră că dacă în următoarele luni nu se finalizează toată documentaţia, respectiv studiu de fezabilitate + acord de mediu + indicatori tehnico-economici + caiet de sarcini pentru licitaţia de proiectare – execuţie, inclusiv pentru zona de munte, „înseamnă că şi actualii guvernanţi ne iau de proşti”.
„A accepta o păcăleală politică de genul «facem două capete», şi restul vedem noi sau să mai facă şi alţii, este o mare bătaie de joc la adresa Moldovei!” a conchis Cătălin Urtoi. (N.B.)
Comentarii