O cantitate de 6250 kg de silicat de zirconiu a fost depistată în Vama Siret cu ajutorul aparaturii specializate, iar transportul a fost ținut zece zile în vamă, până când s-a obținut avizul de tranzitare, marfa fiind dusă în Vama Giurgiu însoțită de echipaje ale Jandarmeriei. Într-o informare a Biroului Vamal de Frontieră (BVF) Siret, prezentată ieri în cadrul Colegiului Prefectural Suceava, se arată că, în data de 19 mai 2014, la BVF Siret, la intrarea în țară a fost descoperit, în urma semnalelor emise de portalul de detecție a radiațiilor aflat în dotare, un automarfar înmatriculat în Turcia, care transporta printre alte mărfuri și cantitatea de 6250 kg de silicat de zirconiu. În urma măsurătorilor preliminare efectuate de lucrătorii vamali de serviciu și desemnați ca responsabili cu securitatea radiologică, folosind aparatul Identifinder, s-a constatat un nivel mare al radiațiilor emise, de circa 1,6 – 1,7 microsievert/oră. Automarfarul a fost izolat și au fost anunțate instituțiile care aveau dreptul legal de a lua deciziile necesare în acest caz. Măsurătorile ulterioare, efectuate de specialiști din cadrul DSP Suceava, ISU Suceava și cei din cadrul IFIN București – Măgurele, au confirmat măsurătorile efectuate de lucrătorii vamali. Măsurătorile spectrometrice au pus în evidență radionuclizii naturali din seriile uraniului și thoriului, adică Pa-234, Ra-226 și Ac-228, dar, totodată, s-a pus în evidență că acești radionuclizi sunt asociați în mod obișnuit cu silicatul de zirconiu. După aceste analize s-a ajuns la concluzia că, deoarece nivelul radiației care s-a semnalat era înregistrat de fapt la o distanță mai mică de un metru de la suprafața mărfii, nu exista vreun pericol major din punctul de vedere al sănătății populației. Dar, totuși, pentru că nivelul radioactivității depășea normele privind transportul acestor substanțe pe teritoriul României, s-a luat hotărârea ca tranzitarea țării să se efectueze numai după ce transportatorul va fi obținut autorizația din partea Comisiei Naționale pentru Controlul Activităților Nucleare (CNCAN), adică o autorizație de tranzit în acest sens. În aceste condiții, în data de 29 mai 2014, a fost emisă din partea CNCAN autorizația de tranzit nr. 01/2014, beneficiar fiind firma de transport Troyka cu sediul în Turcia, aceasta fiind proprietara automarfarului care a fost depistat cu nivel înalt de radiații și care, ulterior, a tranzitat țara către punctul de frontieră Giurgiu, fiind însoțit de un echipaj de jandarmi din cadrul Inspectoratului Județean de Jandarmi Suceava. În informarea respectivă se menționează că verificarea vamală se efectuează cu ajutorul echipamentelor de control nedistructiv; ea presupune, în principiu, efectuarea unui control vamal fără ca spațiul destinat mărfurilor din automarfare, coletele supuse controlului sau bagajele aparținând călătorilor să fie deschise și supuse controlului vizual. Avantajul constă în faptul că, datorită puterii de penetrare, pe monitorul aparatului se poate obține o imagine a interiorului compartimentului de marfă, punându-se în evidență eventualele diferențe de densitate care să sugereze prezența altor tipuri de mărfuri decât cele declarate. În dotarea BVF Siret, pentru controlul nedistructiv al automarfarelor care se prezintă pentru intrarea în țară, se află echipamentul denumit Roboscan. Acesta este prevăzut cu un braț extensibil la capătul căruia se află o sursă de radiații și cu un braț receptor care captează radiațiile emise. La trecerea automarfarului prin spațiul dintre sursă și brațul receptor, se obține în final o imagine a TIR-ului scanat. În funcție de suspiciunile rezultate în urma scanării și a imaginii obținute, lucrătorul vamal responsabil cu analiza poate lua o hotărâre privind efectuarea unui control fizic prin descărcarea și deschiderea tuturor coletelor. În primele șase luni s-au scanat 159 automarfare. Numărul relativ mic al acestor operațiuni se datorează unei fiabilități foarte scăzute a echipamentului în cauză și totodată lipsei unei asistențe de specialitate privind mentenanța, actualmente prezentând o serie de defecțiuni care fac imposibilă exploatarea sa corespunzătoare.
Comentarii