”Îmi place să mă gândesc că eu și mașina asta ne-am născut în același an” „Cutiuța” simplă și gingașă nu este altceva decât un Fiat 850, produs acum 46 de ani, un unicat în Suceava, și nu numai, ca stare de funcționare, dar mai ales pentru faptul că este originală în proporție de peste 90%. Pare albă, dar în funcție de cum cade lumina pe ea are chiar culoarea bleu. Că este „bleu” depune mărturie însuși certificatul de înmatriculare eliberat în 1967. Automobilul are exact aceeași vârstă cu șoferul ei, cunoscutul sucevean colecționar și restaurator de old mobile, Dănuț Crainiciuc, cel care a redat respectul și prețuirea cunoscătorilor din țară și din afară față de „Dacia” și „Renault”, acesta din urmă „părintele” unicului automobil românesc de dinainte de 1989. Fiatul a fost achiziționat în urmă cu 3 ani, de la familia unui medic sucevean decedat în 1974, mașina zăcând în garaj vreo 18 ani până când a fost achiziționată de colecționar. A fost o mașină umblată în adevăratul sens al cuvântului ea având în momentul cumpărării peste 80.200 km la bord. „De 18 ani automobilul nu mai fusese mișcat din loc, singurul companion fiind un câine ce-și făcuse culcușul în garaj. Cauciucurile erau înțepenite pe beton. Pentru că și motorul era mort, am avut nevoie de un „4×4” ca să-l scot din garaj și să-l transport în… cabinetul meu de chirurgie plastică. Restaurarea a durat vreo 6 luni, puțin totuși pentru un proces de restaurare obișnuit, asta și pentru că starea mașinii era relativ bună. A ieșit cum o vedeți, am început să circul cu ea și deja se întorc capetele pe stradă. Îmi place să mă gândesc că eu și mașina asta ne-am născut în același an, 1967”, a spus „tăticul” ineditului Fiat 850 ce se vede din când în când pe străzile Sucevei cu prea cunoscuta ștanță înscrisă pe geamul din spate „By Dănuț Crainiciuc”. În colecție, 12 mașini și o surpriză Dănuț Crainiciuc a devenit cunoscut prin colecția sa de mașini Dacia 1300, mașini atestate ca old mobile, toate în stare de funcționare, el purtând mărcii românești o dragoste mare și respectuoasă, veche deja de circa 25 de ani. „Bibeloul” colecției este „Coana Mare”, cea de-a 90-a mașină ieșită pe poarta Uzinei de Automobile „Dacia” Pitești și cu care Dănuț și soția sa Irina, au făcut vara trecută un tur de aproape 8000 km în Europa. Că n-a fost nevoie de nicio reparație pe parcursul întregului drum nu mai trebuie spus, periplul fiind mediatizat generos la vremea respectivă. În prezent, parcul de mașini al colecționarului conține în total 10 automobile Dacia 1300, cea mai veche fiind din 1969, iar cea mai tânără din 1978. Toate stau, bibilite, protejate, aerisite în câte un garaj în care este păstrată o curățenie ca de sufragerie. Celor 10 piese din colecția pe roți li se adaugă Fiatul 850, fabricat în 1967, și un Renault 12 „Gordini”, o superbă mașină de curse cu o capacitate cilindrică de 185 CP, ieșită din fabrică în 1973, toate laolaltă o bucată de istorie a automobilului. Undeva, ferită încă de ochii publicului, mai există o nouă achiziție a suceveanului, o surpriză grozavă pentru colecționari și care, după cum am fost informați, va „rupe gurile”, după ce va fi restaurată complet. „Gordini”, puternic și impresionant chiar după 40 de ani de viață datorită intervenției lui Crainiciuc, va pleca însă spre Capitală unde și-a găsit un cumpărător. Mai dau târcoale și alți clienți pentru piese din restul colecției… „Copilul”englez al lui Dănuț Crainiciuc Anul trecut, în toamnă, Dănuț Crainiciuc a fost prezent la una dintre cele mai tari expoziții de mașini clasice din Europa, desfășurată în Birmingham, Anglia. “Classic Cars NEC Show” se cheamă expoziția în limba țării organizatoare. Suceveanul a fost acolo nu cu una din mașinile din proprietate, ci cu un “copil” de-al său, un Renault 12 TL, în vârstă de 42 de ani, care aparține violonistului român Remus Azoiței, care trăiește în Anglia. Renaultul violonistului a fost restaurat de Dănuț Crainiciuc în urmă cu doi ani, procedură de-a dreptul pătimașă, care a dezvoltat și o prietenie frumoasă între suceveanul colecționar de mașini și artist. „Acum aproape 4 ani, Remus m-a găsit pe un forum de specialitate, acolo unde aflase și cu ce mă ocup. Mi-a spus că este impresionat de ceea ce fac, mai ales după ce i-am trimis filmul restaurării «Coanei Mari». Mi-a spus că achiziționase Renaultul și că vrea să-l restaureze și eu i-am spus că dacă-și dorește asta să-l trimită în România și i-l fac. A rămas blocat. Cum să trimită el mașină de colecție unui necunoscut, într-o țară despre care exista deja opinia că e mai rău ca-n Bangladesh? Băiat finuț, a replicat că de fapt el este un cusurgiu, că una, că alta, dar de fapt încerca să ascundă neîncrederea. N-am insistat, dar a trimis mașina în România. A venit și el după puțină vreme și timp de o săptămână a lucrat cu mine la ea, cot la cot. A avut atunci imaginea felului cum lucrez, dar a putut măsura și valoarea muncii de restaurator de mașini. I-am făcut-o «meserie», bucată cu bucată, piesă cu piesă, șurub cu șurub, păstrând aproape în totalitate piesele și componentele originale. Muncă de ocnaș și de bijutier totodată, care durează uneori de dimineață până a doua zi de dimineață. Dar a ieșit un lucru nemaipomenit, de care sunt mândru, iar mândria asta a fost confirmată mai târziu de specialiști. Când am terminat-o, i-am trimis-o înapoi în Anglia și, după ce a văzut-o, a muțit de-a binelea. Cred că niciodată nu și-a închipuit că mașina va ieșit atât de bine. Cel mai frumos este că el circulă cu această mașină, își duce familia cu ea, o pune la treabă și a parcurs deja mii de mile la volanul ei. Și așa a ajuns în Anglia o mașină ce poartă pe geamul din spate inscripția „By Dănuț Crainiciuc”, a depănat suceveanul povestea restaurării Renaultului perfect, în vârstă de 42 de ani. Și Mike Brewer știe de Dănuț Crainiciuc Showul auto de la Birmingham adună anual peste 3000 de autovehicule, de la motociclete până la camioane, venerabile doamne pe două, trei și patru roți purtând sigla celor mai celebre branduri automobilistice din Europa. Pe nu mai puțin de 6 km pătrați exponatele atrag câte 7 – 8000 de vizitatori, cunoscători, dar și simpli iubitori de frumos și istorie automobilistică. Mai mult decât onorant, „copilul” englez al lui Dănuț Crainiciuc, Renaultul 12 TL, a fost selectat să apară în standul principal al expoziției, o confirmare clară a valorii mașinii. Proprietarul și restauratorul mașinii franceze, din care s-a născut apoi Dacia 1300 românească, au fost printre primii intervievați de către Mike Brewer, realizatorul unei celebre emisiuni cu și despre mașini pe nume „Wheeler Dealers”, de pe „Discovery”. Și, culmea, Brewer știa cu ce se ocupă Dănuț Crainiciuc. Renaultul recreat într-un garaj din Suceava a avut în preajmă la „Classic NEC Show” – 2012, „bătrâne doamne” Rolls Royce, Ferrari, Jaguar, VW Beetle, Mercedes, BMW, Opel, Citroen și câte alte mărci celebre, mașini unicat sau de serie mică, splendori cu cât mai venerabile, cu atât mai prețioase, fițoase, întreținute impecabil de proprietari care au investit în ele zeci de mii de lire sterline sau euro. A câștigat doar una, vedeta, o bijuterie roșie ca focul, perfectă, un VW Beetle 1200 Delux cu 0 km la bord, dar Renaultul restaurat de colecționarul sucevean s-a plasat, din toate punctele de vedere impuse de arbitri, în primele 8 mașini. „Cât o mai ții așa, Dane?”, îl întreb după câteva ore de „excursie” în lumea pasiunii lui. „Cât voi putea. Cât mă vor ține puterile. Am familie, am copiii, am prieteni, dar viața mea din garajele astea se încarcă cu curaj și cu putere. Îmi doresc încă multe pentru ai mei, pentru mașinile mele, pentru mine, dar le iau pe rând. Nu e o pasiune care să aducă bani, ci una în care tot investești. Satisfacțiile sunt însă enorme de fiecare dată când din mâna mea iese ceva, iar acel ceva trebuie să fie perfect. Acum muncesc la ceva deosebit. Mai încolo, vom vorbi și de asta”, încheie Dănuț Crainiciuc, colecționarul și restauratorul de mașini despre care se aude deja și în Europa.
Comentarii