Accidentul cu 4 morți de la Tulcea scoate zilnic la control în trafic Poliția, ARR, RAR și CNADNR

De ieri, inspectorii și polițiștii stau cu ochii pe șoferii care încarcă mașinile peste numărul de locuri, nu dau bilet sau au mașini cu defecțiuni > Amenzile aplicate de ARR în aceste cazuri merg până în 5000 de lei > De la 1 octombrie, ARR a devenit a doua poliție în trafic, ce poate opri mașinile și fără asistența Poliției Rutiere > „Inspectorii ARR n-au căzut din cer. Ei există de mult pe drum”, a declarat Viorel Hrebenciuc, șeful ARR Suceava

 

De ieri începând, șoferii suceveni și cei care tranzitează județul au dat în trafic de „noii” inspectori ARR. Îmbrăcați în uniforme aproape identice cu cele ale polițiștilor rutieri, dar purtând pe braț însemnele ARR, în geci de piele și căciuli inscripționate cu aceleași inițiale, aceștia vor fi nelipsiți în trafic în această săptămână, alături de echipajele RAR, ale Companiei Naționale de Administrare a Drumurilor și ale Poliției Rutiere. O dată, din cauza unui ordin al ministrului transportului (dat de Anca Boagiu după tragicul accident de la Tulcea de joia trecută, în care au murit 4 oameni), ce vizează siguranța călătorilor în traficul județean și interjudețean. Conform acestuia inspectorii ARR vor sta cu ochii pe transportatorii ce-și încarcă mașinile peste numărul de locuri stabilit în certificatul de clasificare, dar și pe cei care nu dau bilet de călătorie. Amenda aplicată de inspectori este consistentă, un șofer găsit în una dintre cele două ipostaze putând fi sancționat cu 2.000 până la 5.000 lei. Același ordin al ministrului transporturilor vizează, în perioada 4 – 16 octombrie, și efectuarea de controale mixte pentru depistarea autovehiculelor cu defecțiuni tehnice care pun în pericol siguranța circulației. De la 1 octombrie ARR poate opri mașinile fără prezența Poliției; sustragerea de la control sau obstrucționarea lui aduce șoferilor amenzi de până la 2000 de lei De la 1 octombrie, Autoritatea Rutieră Română a căpătat, prin lege, noi competențe, ce reveneau până acum altor instituții, respectiv Compania Națională de Administrare a Drumurilor, inspectorii ARR putând opri mașinile în trafic de la această dată și împreună, dar și fără prezența poliției rutiere. Inspectorii ARR Suceava s-au școlit în acest sens la poliție timp de o săptămână, învățând și atestându-se astfel în tehnica opritului în trafic. Conform noilor atribuții, aceștia au drept de control asupra transportului rutier pe drumuri publice de bunuri divizibile (în special mașinile ce fac transport de balastieră, de la stații de mixturi asfaltice sau stații de betoane). Un transportator de astfel de marfă provenită de la furnizori care nu cântăresc și nu eliberează tichet de cântar se poate „frige” cu o amendă cuprinsă între 5.000 și 10.000 de lei. Un șofer care nu are tichetul la el poate fi sancționat de inspectorii ARR cu 500-1000 de lei. Transportul fără prelată al materialelor vrac este de asemenea amendabil, sancțiunea, aplicabilă transportatorului, fiind cuprinsă între 1000 și 2000 de lei, în timp ce șoferul care uită să folosească prelata primește între 500 și 1000 de lei amendă. Cel mai nou act normativ ce reglementează competențele ARR împuternicește instituția cu constatarea și aplicarea sancțiunilor pe drumurile publice, în punctele de trecere a frontierei și în locurile în care vehiculele sunt parcate. Constatarea și aplicarea sancțiunilor referitoare la starea tehnică a mașinilor, respectiv a defecțiunilor minore, majore sau periculoase este de asemenea o nouă împuternicire a ARR, amenzile ce pot fi aplicate de inspectorii de trafic putând fi de la 2.500 lei la 4.000 pentru defecțiuni majore și de 4.000-5.000 pentru cele periculoase. „Atâția avem, cu ei trebuie să facem treaba” ARR Suceava are de pus la treabă 6 inspectori de trafic. Controalele lor se efectuează întotdeauna în formație de 2 și doar în timpul orelor de program. „Sunt puțini, mai ales în perioadele de concedii, dar atâția avem, cu ei trebuie să ne descurcăm”, a declarat Viorel Hrebenciuc, șeful ARR Suceava. El nu se teme deloc de faptul că inspectorii săi nu vor avea destulă autoritate în trafic fără polițiști alături. „Inspectorii ARR n-au căzut din cer. Ei există de mult pe drum, în acțiunile mixte de control, iar atitudinea lor față de șoferi a fost tot timpul una respectuoasă și de bun-simț, răspunsul șoferilor fiind pe măsură. Dacă au existat probleme în unele acțiuni, noi nu am stat să încingem discuții în drum. Notăm numărul autovehiculului, numele conducătorului auto, iar sancțiunile își urmează cursul”, a completat șeful agenției sucevene a ARR. ARR Suceava dispune de două autospeciale dotate pentru activități de control. Inspectorii pot accesa din teren serverul central pentru informații despre mașina verificată, dacă documentele prezentate de șoferi există în evidențele ARR, dar foarte curând vor beneficia și de o bază de date unificată a ARR, RAR și CNADNR. Pentru a elimina orice suspiciune privind corectitudinea controalelor, autospecialele ar trebui să fie dotate cu camere de luat vederi, dar cele de la Suceava nu au încă, deoarece… costă.