Procesul între Consiliul Local Suceava și Atlassib România (recte SC Transporturi Auto Suceava) cunoaște cote din ce în ce mai dramatice.
Ieri, Secția Comercială și de Contencios Administrativ și Fiscal a Tribunalului Suceava a avut de judecat dosarul 2060/86/2007, prin care deliberativul local a reintrodus pe rol, în urma unei cereri a primarului în exercițiu, Ion Lungu, cauza privind clădirile defunctului TPS, transformat în TPL (societățile care au administrat/administrează transportul public local de troleibuze, respectiv de autobuze, în Suceava). Reamintim că acestea au fost deja cumpărate de Atlassib, în urmă cu mai mulți ani, în urma unei executări silite ordonate de DGFP Suceava, cu prețul de 5 miliarde lei vechi. Precizăm, de asemenea, că municipiul Suceava deține terenul de sub clădirile respective, ca și suprafața adiacentă, precum și faptul că le vrea înapoi, în favoarea TPL, ocupant, rămâne de văzut dacă abuziv sau nu, în momentul de față, al acestora. Astăzi, ar trebui, potrivit unei hotărâri definitive, irevocabile și executorie a Tribunalului Suceava, ca TPL-ul să fie evacuat. Nu va fi, pentru că povestea e un pic mai complicată… Avocatul Atlassib a invocat nulitatea absolută a unei încheieri de ședință, din martie 2007, a aceluiași Tribunal, prin care municipalității, care până mai ieri nu era parte în proces, i se recunoaște de către instanță calitatea procesuală de reclamant. Reprecizăm că procesul a fost deschis de Consiliul Local Suceava, organism care nu administrează niciun patrimoniu, fiind eminamente for deliberativ, fără personalitate juridică, o calitate pe care o are exclusiv unitatea teritorial-administrativă, respectiv municipiul Suceava. Apărătorul Atlassib România a invocat nelegalitatea acestei încheieri, arătând că, în proces, după dezbaterile în fond, fără acordul ambelor părți, în lipsa elementarei contradic-torialități asigurate prin lege oricărui diferend de gen, a fost introdus, fără drept, un terț, adică municipiul Suceava. Avocatul s-a folosit, în dovedirea demersului său, de texte de lege bine precizate, ca și de jurisprudența Înaltei Curți de Casație și Justiție a României. În contradictoriu, juristul Primăriei nu a fost de acord cu cele formulate de avocat, respingând aserțiunile acestuia și propunând completului de judecată neluarea lor în consi-derare ori, în caz contrar, respingerea cererii ca nefondată. Completul de judecată nu a luat în considerare cele arătate de avocat, punându-i în vedere că Atlassib are posibilitatea exercitării căilor de atac și stabilind un nou termen pentru 12 mai, curent. Apărătorul Atlassib s-a văzut nevoit, în aceste condiții, să recuze completul de judecată. Domnia ne-a declarat că, săptămâna viitoare, un amplu memoriu va fi depus, din partea firmei pe care o reprezintă, la forul tutelar al magistraților români, CSM, împotriva abuzurilor săvârșite de justiția suceveană, care ar fi subordonată jocurilor politice. Spuneam, mai sus, că astăzi ar fi trebuit ca TPL, urmașul patrimonial al defunctului TPS, să fie evacuat din clădirile vândute Atlasssib de DGFP Suceava. Nu se va întâmpla acest lucru, pentru că, în urma unor cereri succesive ale CL Suceava, de suspendare provizorie (până la finalizarea cauzei) a executării hotărârii prin care Curtea de Apel Suceava decidea evacuarea TPL, s-a ajuns la o situație paradoxală. După ce Înalta Curte de Casație și Justiție a decis respingerea cererii de suspendare a executării hotărârii Curții de Apel, CL Su-ceava a decis ca ultimă soluție contestarea executării. Judecă-toria Suceava o acceptă, în timp ce Tribunalul o respinge ca nefondată, dispunând că hotărârea este irevocabilă. Pe 3 aprilie curent, surprinzător, CL Suceava introduce o nouă cerere de suspendare provizorie a executării, care este admisă de… Judecătorie (instanță inferioară Tribunalului?!), pe 4 aprilie curent, dar, potrivit facsimilului alăturat, privind lista de ședințe de judecată, cel puțin la ora… 23, 30 (când a fost programat procesul). Deocamdată, situația societății de transport local, mai precis a pământului aparținând domeniului public și a clădirilor aparținând Atlassib România, rămâne în coadă de pește.
Comentarii